لماذا لم تكتشف طائرات الإستطلاع الجوي المصرية هذا الكوبري الأسرائيلي علي الحافة الـش

[د. يحي الشاعر]

لماذا لم تكتشف طائرات الإستطلاع الجوي المصرية هذا الكوبري الأسرائيلي علي الحافة الـشــرقية للقناة
(بالقرب من مكان إنزاله) .... ؟؟؟؟؟

من المعروف ، أن صور الإستطلاع والإستكشاف الجوي تخضع لتحليل دقيق ويتم تبيلغ تلك المعلومات إلي القيادة الميدانية ... وقيادة أركان الحرب

نحن جميعا بشر .... سواء كانوا قادة ... أو غير ذلك

موضوع الصور وثيقة "خطيرة" .... تبين واقع لا بد من مناقشة أسباب عدم أخذ صور الإستطلاع والإستكشاف الجوي تفي الإعتبار وكيفية تقييم صوره الإستكشافية

والدليل علي سهولة التحليل والتقييم ، ما تبينه الصورة الأخري عن الدبابات والمدرعات المصرية ، كيف أن "تحليل المنطقة وما فيها من معدات " ليس صعب إطلاقا

- كما أن "طائرات الهليوكوبتر" .. كان في إمكانها مشاهدة ذلك الجسر ...

- كان ذلك ممكنا أيضا ، وفي إمكان نقاط المراقبة المصرية علي الضفة الغربية للقناة ، مشاهدة ما يحدث ....

- كانت صور الإستطلاع السوفييتي ممكنة ..

- كان ممكنا أيضا لنقاط مراقبة فردية لتنشاطات وتحركات خطوط الوعدو ، إإستكشاف ما يحدث من نشاطات وتبليغ ذلك للقيادات الميدانية للقييم والتحليلي واتتصرف الميداني اللازم

- فمن المعروف ان المسافة التي تم سحب الكبري عليها ، تعدت 1000 متر (حسب أقوال شأرون) ...

- يؤكد إدوارد لوتواك و دان هوروويز علي الصفحة 380 من كتابها
page 380 of edward luttwak / dan horowitz book "the israeli army". بأن إسرائيل قامت بتصنيع الكوبري وساحة إنزاله للقناة في هذه المنطقة منذ فترة طويلة قبل الحرب ... مما يعني أن إسرائيل كانت تنوي عبور القناة للضفة الغربية ومفاجأة القوات المصرية ... حتي ولو نشأت الحرب ...

اقتباس اقتباس: with the egyptian second corp forces engaged in battle to their north, and with the placid waters of the great bitter lake to the south, the half- tracks of the paratroopers drove to the canal preceeded by contingent of tanks to clear the way. Once the bulldozers breached the sandbank )reportedly at a spot where the solid mass os sand had been weakend for just this pupose long before the war) ....

كما يؤكد ذلك كينيت بولاك علي الصفحات 117 و 118 في كتابه "العرب في الحــرب" arabs at war ,

arabs at war: Military effectiveness, 1948-1991 (studies in war, society, and the military

أجزاء الكوبري قد تم إحضارهم للمنطقة بسيارات شحن .. وتم تركيب الكوبري في منطقته ...

- كان ممكنا مشاهدة الدبابات التي تسحبه للمياه (أنظر الصورة أيضا) ..
- كان ممكنا سماع أصوات محركاتهم ...
- كان ممكنا سماع نزر الكوبري في المياه (خلال ساعات الليل)

إذن الحقيقة الواضحة ...ولا نهاجم أي شخص معين ... ولكن ننتقد ....

أولا : هناك فشل واضح وتقصير خطير سواء في موضوع المراقبة والإستطلاع الجوي أو في "تقييم صور الإستطلاع الجوي" ...

ثانيا : يزداد التساؤل وتصبح المصيبة كبيرة ... إذا كان قد تم "التبليغ" للقيادة العسكرية العليا .... ولم تتصرف القيادة العسكرية العليا

أ - لماذا وما هي الأأسباب إذا كانت القيادة العسكرية العليا تعلم ورغم ذلك لم تتصرف .... ؟؟؟؟

هذا الموضوع ... ه بداية لموضوع "الثغرة" .....

أ - مــــاذا تم في صور الإستكشاف والإستطلاع الجوي المصري منذ يوم 10 أكتوبر 1973 حتي يوم 16 أكتوبر 1973


(هذا التوقيت يعني ... منذ بداية "معرفة" واقعية الجسر الجوي الإسرائيلي "عملية نيكل جراس" لنقل المساعدات الحربية الأمريكية إلي إسرائيل ، إعتبارا من يوم 9 أكتوبر 1973 (شركة العال الإسرائيلية يومي 9 و 10) ثم بعد ذلك عملية "نيكل جراس الرسمية الأمؤيكية)

2 - ماذا حدث لوثائق تقييم وتحلليل هذه الصور

3 - هل تم إبلاغ القيادة العليا "أركان الحرب" .. والقيادة الميدانية بنتائج الإستطلاع .... ؟؟؟؟

4 - إذا كان ذلك قد تم ...

- أ - لماذا لم تتخذ الإجراءات المضادة سواء بتدمير الكوبري أو قذفه أو تسلل أفراد الصاعقة لتدميره ....

- ب - لماذا لم يتم إتخاذ إجراءات دفاعية في المنطقة التي شوهد فيها

5 - من المعروف أن الإستطلاع الجوي يتبع "قيادة القوات الجوية" ..... ومن المعروف أن هناك أكثر من ضابط طيران مصري كلفوا بهذه المهمة .... ويقوم الإبن العزيز األـستاذ أحمد زايد "فوندايز" بعمل حديث صحفي معهم ...ويمكن لهوؤلاء إثبات قيامهم ... أو ... عدم قيامهم بطلعات إستكشافية .... (علاوة علي المعلومات الروسية من الأقمار الصناعية

6 - أين هذه التقارير ... وماذا حدث لهم ... وأين إختفوا ..... ؟؟؟؟؟

كل هذه الوقائع ، تؤدي إلي إستفسارات ةتساؤلات عن حقيقة موضوع "الثغرة" الذي موضوعا مفتوحا لفترة طويلة ، سواء علي الإنترنت أو في التاريخ ... وقبل كل شيء في الدراسات الحربية .....

ليس فقط كيفية تحقيقها ... ولكن أيضا كيفية تمكن الجنرال شارون من عبور للقناة .. والكوبري الضخم "الإسرائيلي" الذي حقق به هذا العبور ....

7 - شارون يدلي في أكثر من كتاب ومقالة وخاصة في كتابه أدناه ، كيفية "نقل ذلك الجسر" العائم عبر صحراء سيناء وكيفية إنزاله للماء وكيف أن الدبابات التي "سحبته" فوق ساحة أعدت بشكل "سريع" وكيف تم إعداد تلك الساحة لإنزال الكوبري "كـــاملا" في الماء

وتسائل العديد عن شكل هذا الكوبري الذي يختلف عن بقية نظم العبور البرمائية المعروفة ....ولا بد لكل إمكانيات الإستطلاع الجوي المصري أن تكون قد إكتشفت ذلك .... (لا أود أن أتحدث عن التدعيم الإستطلاعي الروسي)

ويأتي الوقت ... وتنشر صور عن هذا الكوبري .... علاوة علي صور كباري العبور "المصرية" ..... وأيضا الصورة المؤلمة في أدني الصفحة التي تبيت (تزاحم) الدبابات المصرية والمدرعات والسيارات للعبور إلي الضفة الغربية من القناة

عند التمعن في الصور أدناه عن الكوبري الأسرائيلي (الواضحة لكل طائرة إستطلاع) وبشكل لا يدعو للشك ، يبقي السؤال الهام

8 - لماذا لم تكتشف طائرات الإستطلاع الجوي المصرية هذا الكوبري علي الحافة الشرقية للقناة (بالقرب من مكان إنزاله) .... ؟؟؟؟؟

9 - هل إكتشفت طائرات الإستطلاع والإستكشاف الجوي المصرية هذا الكوبري الضخم الذي يبين وجوده علي نية العبور .... ؟؟؟؟؟

10 - هل تم تحليل تلك الصور ... ؟؟؟؟

11 - لماذا لم يتم إتخاذ الإجراءات الدفاعية الوقائية المصرية اللازمة عند منطقة وجوده ..... ؟؟؟؟

12 - لماذا لم تتخذ الإجرارات الدفاعية في المنطقة الواقعة بين حدود كل من الجيش الثاني والثالث ... حيث كان هذا الكوبري لا يزال متواجدا علي الضفة الشرقية للقناة .... ؟؟؟؟

13 - الذي يصف "الحـــالة" التي كانت تعم علي مركز قيادتنا

طبعا هذا يعني ... (تقصير) ... شديد واضح في مواجهة أوضاع ، كان يجب أن تكون من "مواضيع"
التدريس "أركان حرب" ...

ومعروف أن إرتباك "القيادات أركان حرب" العليا قد تكرر في الحروب التالية (1948 - 1956 -1967 - و 1973)

هذا علاوة علي "التخطيط" .. والوقفة التعبوية ... و "الشلل" الذي حذي علي عدد من الوحدات فور مفاجأة النجاح الساحق يوم 6 أكتوبر 1973 بسبب ، عدم وصول الأوامر من "القيادة المركزية"

هنا يختلف الفرق بين الطريقة التي يقاتل بها الإسرائيليين والطريقة التقليدية التي كنا نقاتل بها

أ - عدم إمكانية التصرف "الميداني" الفوري ، تبعا لأحداث المعركة

ب - التمسك "التعصبي" بما تم تخطيطه علي "المائدة" وليس المرونة الميدانية


تحديد الهدف ... وتنسيق الوحدات .. ومراعاة الإطار العام ... وإعطاء المرونة لقادة الكتائب ، كان سيؤدي إلي نتائج مختلفة ....

لقد نجحت مصر في تكتيكيتها بتوسيع مدي الدفاع "الصاروخي" المضاد ....

أؤمن أن "المجازفة" بحرب شاملة ... لتحريك وضع سياسيى ، كان يمكن أن ينقلب علينا ....

وأثبتت الأيام أن هذا القرار كان مغامرة خطيرة ... لم تحدث حتي أيام حرب 1967 (5 يونيو حتي النهاية) ... ... تحت سماء سيطر عليها الإسرائيليين .... فلم يتقدم الإسرائيليين عبر قناة السويس .... رغم التراجع "الفوضوي" للجيش بشكل كامل وعدم وجود قيادة منظمة ... وتحطم كافة القوات المدرعة ... وتشتت وحدات الجيش المصري في سيناء

حتي الإسرائيليين في تحليلاتهم العسكرية ، ما زالوا يمجدوا في الجندي المصري وقدرته علي القتال وشجاعته (ما دام وحده أو في مجموعة قليلة العدد) بينما يتغير الحال فور تواجده في إطار تخطيطي يتحكم فيه "ضباط كبار" ...

أي أن المشكلة ليست في الجندي أو الضابط المصري ... ولكن المشكلة تتواجد في "القيادات الأعلي رتبة" ... وهذا يرجع إلي "المركزية المطلقة"

هنا يختلف الإسرائيليين ... والأمريكان عن طريقة قياداتنا "الميدانية"

ومثال شارون ... يوضح ، كيف أن "قائد لواء ميداني" تمكن من تحقيق "نصر" ذو عواقب فظيعة ... فقد تمكن علي أساس "الوضع الميداني" من إقناع قيادته بتصرفه رغم أن بعضهم كان ينحو لتتبع "القيادة المركزية المشابهة"

تقييم ما حدث علي ساحة الميدان ... هو دراسة ......... لا بد لأأن تنعكس علي مباديء "تدريب وتدريس كليات أركان حرب" .... سواء العربية أو الأجنبية ...

فالإنتصار في الحرب ، يقاس بمجموع كافة ما حققته من عوامل سياسية وإقتصادية وإجتماعية وليس بنتائج معاركها بشكل منفرد

العبور الإسرائيلي ، ناتج عن خطأ فظيع و (تقصير) قيادي خطير ... من القيادة العسكرية العليا المصرية .... نري اليوم نتيجته "قاسية" ترفرف أمام أعيننا بشكل واضح ، ليس فقط في سيناء أو علي الجولان أو الأردن أو غزة ... ولكن أيضا في عدد من المدن والمطارات والمحلات والمطارات والموانيء والفنادق ... بل وفي عدد من الشوارع والشواطيء العربية ...

لقد سبق ونشرت عدد من صفحات كتاب "الجيش الإسرائيلي" ... الذي

أخيرا

الرجاء ، أن لا نعتبر أي إنتقاد ... تهجم علينا "المصريين" .... أو "محاولة تشكيك" ، فالهدف ، هو تقيمن الطريقة التي نتجت عنها أحداث بعيدة المدي .... وتطور الموقف علي اساسها إلي واقع نراه أمام أعيننا

لننظر إلي الإنتقادات بشكل موضوعي .... ونرد عليهم بشكل مقنع .... بعيدا عن حساسية قد يكون لا داعي لها

فالهدف من الموضوع واضح .... (ما هي الأخطاء التي تمت ... ولماذا ... وما هي أسبابهم ... ولماذا لم يتم تفاديهم" )


وموضوع الثغرة يسبقه يوم 7 أكتوبر 1973 ... أي ثاني أيام الحرب .. وكان النصر والعبور يبهر العالم ... رسالة إلي هنري كيسينجر من "حافظ إسماعيل" مستشار الأمن القومي لرئيس الجمهورية المصري تبين "تعهد" من أنور السادات بعدم تطوير القتال

سؤال سيظهر بشكل واضح أمام الجميع ويستدعي البحث والرد ...

أم هل هناك علاقة .... بذلك .... ؟؟؟؟؟



د. يحي الشاعر

مـــا هـــي الــحــقــيــقــة ...... ؟؟؟؟؟

أسئلة تستدعي الرد ....

د. يحي الشاعر

a mobile bridge built by the idf on the suez canal.

يري الكوبري بعد إنزاله في المياه ..... وتمكين الوصل بين الضفتين




an idf armoured car crossing the mobile bridge built by the idf on the suez canal.

الكوبري في مياه القناة بعد إنزاله في المياه ..... وتمكين الوصل بين الضفتين



علاوة علي هذه "الكباري "المتحركة" من سلاح المهندسين والتي كان يمكن أيضا إستكشافهم علي رمال الصحراء ، قبل عبور الدلبابات الإسرائيلية تبدأ عبور الكوبري من مصطبة عليا ، كان يمكن أيضا إكتشافها بواسطة طائرات الإستطلاع الجوي ومن الضفة الغربية للقناة ...

مما يحتم وضع الكثير من الأسئلة والتساؤلات (لــمــــاذا لم يتم ذلك وهل تم ذلك ... ؟؟؟)


19.10.73 - the brigade crosses the canal.




صــورة الكــوبري الإسرائيلي الذي إستعمل للعبور

ويشاهد الدبابات التي كانت "تجره وتسحبه إلي ضفة القناة" وهو يختلف بشكل واضح عن الكباري المصرية التي إستعملت للعبور

ولا بد لكل إمكانيات الإستطلاع الجوي المصري أن تكون قد إكتشفت ذلك .... (ولا أود أن أتحدث عن التدعيم الإستطلاعي الروسي)


This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 776x600 and weights 95KB.


This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 776x600 and weights 68KB.





This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 800x531 and weights 65KB.


This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 800x535 and weights 78KB.



من صور كباري العبور "المصرية" الصورة المؤلمة في أدني الصفحة التي تبيت (تزاحم) الدبابات المصريةوالمدرعات والسيارات للعبور إلي الضفة الغربية من القناة


This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 1603x1312 and weights 404KB.


د. يحي الشاعر