ذكرى من أكتوبر

[TheInstructor]

الصحف المصرية والعربية

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bond [SIZE=×4]" بسم الله الذى لا يضر مع اسمه شىء فى الأرض ولا فى السماء وهو السميع العليم " (هذا ما كتبه البعض على أفرول الطيران وبدلة الضغط ) من اول كلمة يا نسر السماء حركت مشاعرى بل وترقرقت عنيا وانا اتتصوركم ياابطال شباب وانتم فى عمر الزهور بكل الثقه فى وعد الله تكتبون على افرولاتكم تلك الايه وانتم متوكلين على الله من الارض وامانها الى سماء المجهول والى الاعوده اد ايه كنتم عظماء اد ايه تستحقون الاجلال والفخار اتصور الاحداث ولكن ليس كاى فيلم وطنى شاهدته ولكن شاهدتها بقلبى واحساسى بكم ووضعت نفسى مكانكم وفى مخيلتى الانسان عندما تصيبه فوبيا الخوف فيرتعد ويتكور على نفسه ولكن ان تحمله قدماه ثابتتين على الارض فى طريقه لركوب طيارته التى سوف تندفع به فى اتجاه صواريخ العدو ومقاتلاته وطيران متخفض فى وسط جبال سيناء الشاهقة الحقيقة كلمة بطل قليله عليك يابلوبيرد سلمت الارض التى وطاتها قدميك [/SIZE]

موضوع يستحق المتابعة

 

 

[blue bird]

الغاليين المتابعين فعلا أذوب خجلا من مداخلاتكم
أرجوكم فيه الكثيرين مما يستحقون إعجابكم
لقد كان إشتراكى متواضع أمام من إستشهدوا ومن هجموا بطائراتهم المصابة ليفجروا مواقع العدو
أشكركم

 

 

[blue bird]

-2-


( ملحوظة خاصة بموضوع البيروسول..!! : أوامر الطيران المستديمة هى أن ينام الطيار 8 ساعات للإستعداد لليوم التالى ..

وساعتين بعد الظهر فى حالة الطيران الليلى..تركيزه على الأرض يجب أن يكون 100% لأن فى الجو سيكون مابين 70 الى 75 % )



بدا النوم يداعب الجفون ...ثم صرخة مدوية.."حرس سلاح ..حرس سلاح " (وهو ندأ بحدوث هجوم على الوحدة )إنتفضنا واقفين..

وجدنا أحد ضباط الصاعقة بجوارنا..قال خدوا السلاح وتعالوا , سلمنا بنادق آلى وإنطلق ونحن وبقية الزملاء خلفه..ذهبنا
الى الحديقة المجاورة والتى جُهٍزت بخنادق و حفر برميلية ..نزلنا الى الحفر والتى كانت رطبة للغاية ( يعنى كان لازم يسقوها
النهارده...!!!) سلمنا خوذ أيضا ونزل قعد معانا...سألته إحنا معانا طبنجاتنا كمان , قال مش كفاية جت أخبار عن إبرار معادى
وإحتمال ييجو على هنا..شكرت هذا البطل اللى إتضح إنه كان من ضمن قوات الإبرار خلف خطوط العدو أثناء الإستنزاف..الوقت
يمضى ,النوم راح , الرطوبة بللت ملابسنا..(طائرة النقل التى وصلت بمهماتنا من القاعدة الأولى واقفة بلا حراك للظروف
الطارئة..) دردشنا مع ضابط الصاعقة وحكايات لا تنتهى عن مهامهم خلف خطوط العدو.. ثم تطرق عن زملائه على الجبهة الآن
وكيف أنه مثلنا متشوق جدا لعمليات أخرى..أغرب قصة كانت عن الملازم الذى كان يذبح أفرد العدو ولكى يتباهى عند عودتة عمل
عقد حول رقبته ممتلىء "بأُذن يمنى "من كل قتيل...!! طبعا أُخذ للأسف للعلاج النفسى بعد ذلك..تداعبنا جميعا وقلنا كل واحد

يخللى باله على ودانه...!! (كان لسه ما جاتش لغاليغو..!!)
كانت ليلة طين , مع آذان الفجر كنا فى الغرف , الملابس وصلت, بدأنا نتأقلم مع الواقع , رجعنا لعاداتنا القديمة الهزار

والقافيات خصوصا مع العريس الغلبان لأنه كل يوم يحاول المستحيل للإتصال بعروسته (طبعا كانت الإتصالات غيرالآن وكانت

الخطوط محجوزة كلها للعمليات فقط ) وكان يذهب أحيانا للبلد خلسة للإتصال عن طريق الترنك..
بعد طابور نظافة وإستحمام (!)أخذتنا السيارات لدشمة العمليات.. دائما يوجد تلقين ما قبل الطيران لشرح المهمة للسرب ويكون

للجميع , ثم يتم تلقين الطيارين المشتركين فى الطلعة القادمة , قبل التلقين يقوم طبيب السرب بالكشف على الجميع وكانت مهمة

السرب ( لأن طيارتنا مقاتلة قاذفة ) هى القذف الأرضى لتجهيزات العدو وقواتة البرية وذلك مع بقية اسراب المقاتلات القاذفة

وعادة ما يكون تحت حماية مظلات جوية من المقاتلات ,حيث أن ذلك يكون بعيدا عن مجال الدفاع الجوى الصديق . .
فوجىء الطبيب بأن نبضنا وصل 110 والضغط منخفض ( بسبب قلة النوم ) قلناله خليك جدع أمال ده حتى قائد السرب ما

نامش ساعة ..قال أنا بصراحة مش حقدر أقولكم حاجة إستريحوا على قد ماتقدروا..قائد السرب دخل ومعه أسماء التشكيل الذى

سيقلع بعد قليل..لم يذكر أسماء الملازمين أوائل وانا منهم ..فإعترضنا , فأجاب فيه طلعة أخرى بعد الظهر..مستعجلين على إيه ,

وفجأة صوت فرقعة شديدة لإختراق حاجز الصوت فوق القاعدة , فخرجنا من الدشمة لإستطلاع الموضوع رغم التنبيه علينا بعدم

الخروج , كانت طائرة ميراج معادية تهرب على إرتفاع منخفض , ثم إتجهت نحو الجنوب , بين طريق الإسماعيلية والسويس ,

وقفنا فوق الدشمة وفى لحظات إنفعالية أخذنا فى الصراخ :( يا بن الكلب..يا جبان.. تعالى واحنا ح نطلع....)كل الغل والرغبة فى

الإنتقام والإحساس بأن بلطجى دخل عليك بيتك وعلى أسرتك إنفجر فينا..
أخذنا نراقبها وعلى مرمى البصر أول ما بدأ الجبان فى الإرتفاع قليلا فى إتجاه الشرق إلا بوابل من الصواريخ "الإسترلا" تصيبها

وتنفجر ,ونحن نهلل و نتعانق..(علمنا بعد الحرب بشهور أن هذه الوحدة للدفاع الجوى أسقطت عدة طائرات..) نادى قائد السرب

على المشتركين فى الطلعة ليكون فى طائراتهم أول ما يسمح لهم بالإقلاع...أخذتهم السيارات الى الدشم وجلسنا فى الخارج ننتظر
إقلاعهم....أقلعت بعد فترة ثمان طائرات فى تشكيلين من اربعة...إنتظرنا واقفين فوق دشمة فى إنتظارهم..كل دقيقة ننظر فى

ساعاتنا نحن نعرف مدة الطلعة لماذا هذا التأخير..؟ وبدأت الطائرات تلوح لنا من بعيد بأزيزها المحبب..واحدة ثم إثنين ...حتى

السابعة..أين الثامنة...؟ طال الوقت وبدأنا فى القلق الشديد...فيييييين .....جاء الأخ "سامى " الثامن.. ووراؤه زيل طويل من الدخان
الأبيض المشتعل...نزل على ممر آخر بعيد عن الرئيسى , وبدأت الطائرة فى الإشتعال...لا توجد سيارة بجوارنا فجرينا نحو الممر

ووحدات الإنقاذ تهرول نحوه وكذلك الإطفاء ..و "سامى" يحاول فتح الكابينة ولكن الحرارة واضح أنها وصلت لإطارها.. وإذا

بالميكانيكية البواسل الذين كانوا أقرب له ينقض أحدهم ويفتحها وهو يصرخ من الألم وينضم الباقى لرفع سامى من داخلها
و
يذهبوا به بعيدا...أصيبت طائرتة بوابل من المدفعية النصف بوصة المجهزة بها دبابات العدو..وتسرب الوقود من كل الخزانات مما

تسبب فى إحتراقه خلف الطائرة عند المحرك..وعندما أبطأ بعد الهبوط إنتشرت النيران فيها كلها..أخذناه فى أحضانا مهنئينه

وفرحين بعودته من أول طلعة عمليات..وسامى ده عملى هسهس فى دماغى لما عرف أننى سأكون فى طلعة بعد الظهر...كان

يقترب منى ويخبط على أى شىء ويقول لى : إسمع ..تك تك تتك..ده بقى الصوت اللى حا تسمعه لما تنضرب بالمدفعية...!!! فأرد

عليه يا عم روح بقى يا مدخًن ...
بعد الظهر ..كان نصيبى فى أول طلعة لى....ح تسغرب عزيزى القارىء...والله والله والله ..كان رقم الطائرة 1613...!!!

وللذكرى بقية بإذن الله

 

 

[مودة]

دعوه لموضوعي

مدونة مودتي بلا حدود

مع ان الرقم 13 عند الكثير من ارقام النحس ولكن لانني لا احب التشاؤم كنت دائما احب هذا الرقم
وكنت احتفظ به في اشياءي الخاصة
حتى ان رقم الجامعة كان اخره 13
والحمد لله تفاؤلي كان في محله
عشان كده انا مش قلقانة عليك

 

 

[MFaisal]

اول مرة اعرف ان حضرتك كنت طيار وشاركت فى الحرب

متابع بشغف يا فندم

باى زا واى : فى موقع جميل اسمه المحموعة 73 مؤرخين بيسجل شهادات جميع اللى اشتركو فى حرب اكتوبر وهما مهتمين اكتر بالطيران .

https://www.group73historians.com/

ياريت لو حضرتك تبعتلهم وهتلاقى أحمد زايد وعبد الله عمران مهتمين جدا بتسجيل الكلام ده .

تحياتى لك يا باشا

 

 

[only you]

قرات بعيون وعقل يشاهد الاحداث كمشاهد متتابعه من فيلم مثير وتصورت الشخصيات كابطال افلام الزمن الجميل وخفة ظل مصريه لا تخفى على احد فى احلك الظروف ليتنى استطيع ان انقل لكم ما فى مخيلتى اجمل من اى فيلم شاهدته اتابع بشغف شديد

 

 

[blue bird]

شكرا للاخ ضبش وسأتابعهم بإذن الله

 

 

[blue bird]

-3-

كنت قد أبلغت أخى بظروف إشتراكى فى العمليات ورجوته عدم إبلاغ والداىً فهما لا يعرفان بنقلى,و أن يراعيهما إذا حدث لى شىء .
وُضعت أسماء المشتركين فى الطلعة الثانية..والحمد لله سعدت بوجودى بينهم , جاء أمر بالإفطار وعدم الصيام للمشتركين

و مرروا علينا الماء للشرب بالأمر ...وحاولت أخذ قسط قليل من الراحة فى نفس الدشمة بين الزملاء المشتركين والذين أخذوا

يداعبون بعضهم بالكشف على نبض وضغط كلٍ منهم بسماعة الطبيب ( كان الطبيب أراه ينظر إلينا باسغراب و كان القدامى يقولوا له
إحنا عندنا ربع مفوت ..هو فى حد يركب الحديد المولع ..!! ) أذكر من بينهم رضا ( خريج هندسة عمارة ) وأحمد( نقيب- وهوشقيق
أمين رئاسة الجمهورية فى عهد عبالناصر ونائب رئيس الوزراء فى عهد السادات ) وهو أخف ظل رأيته فى حياتى..وكان جميلا فى

كل شىء , إنطلقت بنا السيارات للدشم حيث الطائرات ..أخيرا سأشترك ..ضربات قلبى أكاد أسمعها..برودة فى جسمى إضطررت

لدعك أيادى فى لبس الطيران ..ووجدت تحت يدى الآية الكريمة التى أكاد أمسحها..فهدأت قليلا وتذكرت الزملاء قبلى وكان نفس

شعورهم.. إقتربت من الطائرة وإذا بأطقمها يصيحون أهلا يا فندم تروح وتيجى بالسلامةربنا معاك ..منصورمنصور والله..قلت الله
يسلمكم بس الطيارة دى والرقم ده(1613) ماشوفتوش فى السرب عندنا ..فأجابو دى من السرب التانى يافندم..قلت إيههه طيب توكلنا
على الله...(وفى سرى دى طلعتى الأولى ياناس )لا أعلم والله كيف دخلت الطائرة بهذه السرعة ..لقد حملونى ..وربطونى فى ثوان(إيه مستعجلين علىً قوى)
( ملحوظة:بالنسبة للمقاتلات= كابينة
الطائرة صغيرة وضيقة للغاية ويحتاج الطيار لمن يساعده فى ربطه بالكرسى المنطلق والباراشوت ونزع مفاتيح أمان الكرسى )..

فىإنتظار تعليمات التحرك, مازلت أشعر بالبرودة فى أطرافى..وفى لحظة إنطلقت خرطوشة الإدارة الخضراء , جرى الطاقم لداخل
الدشمة رافعين أيديهم بعلامة إدارة المحرك...بدأت الإدارة ..وسبحان مغير الأحوال ..بدأ الدفء يسرى فى عروقى ,هدوء وسكينة غريبين.. وتابعت الإدارة

وأداء المحرك وباقى الأجهزة كأنها طلعة روتينية عادية ..إنتظرت التعليمات باللاسلكى ..وشريط أمام عينى بما تم فى التلقين قبل
الطلعة...وانطلقت الطائرات فى تشكيلها , القائد أمامى , وأحمد و رضا باقى التشكيل...أخذنا تشكيل القتال المتًبع , والفرق هنا أننا كنا

كمن يزحف على وجه الأرض ..كانت هذه وسيلتنا الوحيدة لعدم إكتشافنا .. حمولتنا من القنابل أثرت كثيرا فى سرعتنا ..وفى

دقائق دخلنا المعمعة..فيلم بالألوان الطبيعية حولى , لأعلى إشتباكات من جميع أنواع الطائرات..إنفجارت فى الجو ..طائرات تُسقط
حمولاتها فى أى مكان إستعدادا للإشتباك... بعض المظلات بها طيارين..لم أكن أتخيل هذه الكثافة من القتال الجوى فوق القناة ,

إستمريت على جناح القائد حتى وجهنى ( تاليهو الساعة 2..أى الهدف الى اليمين قليلا - على إعتبار أن مقدمة الطائرة الساعة 12وهو

إصطلاح معروف دوليا ) توجهنا الى الأهداف وكانت بعيدة الى حد ما ..ولكن هنا فوجئنا بمجموعة دبابات أمامنا وعلى اليمين خلف

تبة والغبار مازال حولها أى أنها كانت تتحرك ثم توقفت فجأة ...و لقرب المسافة لا يمكن تفادى المرور بجوارها ...فنزلت بطائرتى وأكاد ألمس الحصى..لدرجة (هذا المشهد لن أنساه ) أننى مررت بجوارها على نفس إرتفاعها , وشاهدت المدفع ال1/2 بوصة المزدوج يتوجه لناحيتى فاتحا نيرانه...كمن فوجىء أيضا بى...أنزلت رأسى بحركة لا إرادية ( آل يعنى حاجلى منه!!) ...فرقعة ضخمة خلف الكابينة... (هى دى تك تتك يا سامى دى "بوم" كبيرة..مازلت أُذكره بها حتى اليوم) ...رائحة بارود تنتشر..لمبات التحذير تنطلق بلا هوادة..فًتحت التهوية حتى أرى أمامى ..أنا على وش الأرض..إذا صعدت لأعلى بهذه الحمولة حاأضرب بالجزًم ..غطست أحتمى بالتضاريس ..القائد أمامى ويسبقنى ..راجعت أداء المحرك وجدته يستجيب ..الحرارة تمام ..الكونترول والأسطح المتحكمة سليمة..لم أقل شىء للقائد ..هل أعود والمسافة مازالت قريبة من مطارى..؟ كيف أرجع ولم أصل الى هدفى !! واستمريت ..دخلنا منطقة الهدف..القيت بحمولتى مرة واحدة..سمعت الإنفجارات خلفى ..أكاد أقفز فى مقعدى.. أخذنا طريق العودة المتفق عليه ..أحمد و رضا لهم هدف آخر ولكن ليس ببعيد ..الطائرة بها أعطال كثيرة ولكن معظمها كهربائى..إنقطع اللاسلكى وكنت أطرش فى زفة ...إلتزمت بتعليمات التصرف فى هذه الحالة لأتمكن من الهبوط ..العجلات لا تنزل ..إستخدمت دورة الطوارىء لإنزالها وتمت بحمد الله..توجهت للدشمة و هناك كما رأيناهم من قبل هؤلاء الأبطال من الأطقم الفنية يستقبلوك بالأحضان والدعوات ...وزادت عندما وجدوا الفجوة التى حدثت خلف مقعدى وقبل أن تصل للمحرك إرادة الله عز وجل..
لم نستطع التهريج أو الفكاهة لمدة ايام... أول مصاب لنا ..رجع رضا.. ولكن أحمد لم يرجع...

للذكرى بقية بإذن الله

 

 

[abysaleh]

ألف شكر لحضرتك لمشاركتنا ذكرياتك وتجاربك القيمة

أسجل اعجابي ومتابعتي وتشوقي لسماع المزيد

امضاء: واحدة من جيل تم تزوير معرفتهم بالحقائق.. جيل " اول طلعة جوية فتحت باب الحرية"

تحياتي

 

 

[bond]

انت سريع اوى يا طيار فى القاء حمولتك من الكلام واحده واحده علينا يعنى انت ماتعاملتش مع رتل الدبابات ده اصلا ؟ ايه الفتحة اللى وراء الكرسى دى هى البوم دى كانت فى طيارتك انت؟
لا ارجوك عايزين سلوموشن عشان نشوف
ببص فى الساعه نسيت وقت العمل الحق انزل واتابعك من المكتب