وداعــــــــا .. قناة السويس!

[!! Lidooooo !!]

الصحف المصرية والعربية

نجحت ناقلة غاز روسية برفقة كاسحة جليد فى نقل حمولة غاز إلى مدينة شنغهاى الصينية، عبر الطريق المحاذي لسواحل روسيا الشمالية من المحيط المتجمد الشمالى، ما يعنى الاستغناء عن استخدام قناة السويس.

الحدث الذي اكتسب أهمية ملاحية وتابعه الكثيرون كونه يختصر المسافة بين أوروبا والشرق الأقصى مقلق لنا بالفعل إذ سيدخل حيز العمل المنتظم


فإذا كان على السفن التى تنطلق من الموانئ الأوروبية إلى اليابان أن تعبر قناة السويس وتقطع مسافة 20 ألفاً و500 كيلومتر

فإن بإمكانها إذا سلكت طريق بحر الشمال أن تقطع 1200 كيلو متر فقط!

وهذا الاختصار في المسافة يوفر على كل باخرة 10 أيام من الوقت، ومن المال 300 ألف دولار


كما ان الاحتباس الحراري سيتسبب فى فتح الطريق فى هذه المنطقة بحلول عام 2030


والسؤال المؤلم

هل ستصبح قناة السويس أثرا منسيا

 

[Prof]

دا احنا هانصطاد سمك ونلعب مراكب لما نزهق

 

 

[dr-amira]

المسؤليين المصريين مصريين ان ده كلام فاضى ..و ان قناة السويس لا غنى عنها عالميا ..و كالعادة دافنين راسهم فى الرمل

 

 

[great expectations]

احسن
يعني فلوس القناة حد شايف منها حاجة

 

 

[ehabtaher]

ياترى الحرس الجمهورى والرئاسه حا تصرف منين دلوقت وهما ميزانيتهم زى اللى بتجيبه القناه فى السنه

اكيد حايستلفوا مننا برضه

 

 

[شهاب]

اوووب

دي كده جابت جاز

دي فلوسها طالعه على طول على ال........ عدل

كده ح يعملوا للخلف در ويدخلوا على العامه والغوغاء ويخدوا منهم ماتبقى من ملاليم

 

 

[جماال]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة !! Lidooooo !! نجحت ناقلة غاز روسية برفقة كاسحة جليد فى نقل حمولة غاز إلى مدينة شنغهاى الصينية، عبر الطريق المحاذي لسواحل روسيا الشمالية من المحيط المتجمد الشمالى، ما يعنى الاستغناء عن استخدام قناة السويس. الحدث الذي اكتسب أهمية ملاحية وتابعه الكثيرون كونه يختصر المسافة بين أوروبا والشرق الأقصى مقلق لنا بالفعل إذ سيدخل حيز العمل المنتظم فإذا كان على السفن التى تنطلق من الموانئ الأوروبية إلى اليابان أن تعبر قناة السويس وتقطع مسافة 20 ألفاً و500 كيلومتر فإن بإمكانها إذا سلكت طريق بحر الشمال أن تقطع 1200 كيلو متر فقط! وهذا الاختصار في المسافة يوفر على كل باخرة 10 أيام من الوقت، ومن المال 300 ألف دولار كما ان الاحتباس الحراري سيتسبب فى فتح الطريق فى هذه المنطقة بحلول عام 2030 والسؤال المؤلم هل ستصبح قناة السويس أثرا منسيا

يا باشا كمل الخبر صحيح ولا هوة حشو مواضيع وخلاص ؟؟؟

اولا الموضوع داه مستحيل يحصل دي كانت تجربة وبس عشان تجيب حرافة تفضل ماشية قدام السفينة يبقا موضوع تاني

وحتى لو حصل الموضوع داه بيخدم روسيا والصين فقط

ومستحيل قناة السويس تتاثر بروسيا والصين بس والغاز والبترول ال بيخرج من الخليج هيروح عن طريق روسيا ازاي ؟؟؟

يعني حتى لو حصل كلام فارغ ان قناة السويس تتاثر بالموضوع

 

 

[!! Lidooooo !!]

أشكر لك ردك المهذب يا سيد جمال

لكن الحقيقة التى لا تعرفها أن 40% من حركة النقل في قناة السويس ما بين دول اوروبا ودول الشرق الأقصى و 20% للهند ودول جنوب شرق آسيا

فإذا أضفت للأمر تقارير بيئية تتحدث عن احتمالية غرق القناة نتيجة الاحتباس الحراري وارتفاع منسوب المياه على شواطئها، وهو نفس الأمر الذي يفتح قناة روسيا الشمالية دون الحاجة لجرافات او غيرها

وإذا أضفت له تقارير متخصصة تتحدث عن انتهاء دور قناة السويس لسبب اخطر هو انتشار القرصنة التي تنطلق من منطقة القرن الأفريقي وخليج عدن مما يضطر السفن لأن تسلك طريق رأس الرجاء الصالح الأكثر أمنا..

ستعرف أن الخبر صحيح وليس حشو مواضيع وخلاص

 

 

[ana_3enady]

دعوه لموضوعي

RobertInole

عادي

 

 

[د. يحي الشاعر]

The Suez Canal, will neither lose its value international water way nor its importance as an important and essential connection canal between the north and south of the globe

They should refer to my Phd. thesis about the other opportunity for Egypt and how to preserve its future importance , and compete with the emerging threat of the ultra super tankers and the trans-Asia-Europe crude-oil-pipelines

Dr. Yahia Al Shaer