قناة السويس الجديدة ،ما هي إلا تفريعة لمجري الملاحة وليست قناة جديدة ... الحقيقة وعوا

[د. يحي الشاعر]

الصحف المصرية والعربية

قناة السويس الجديدة ،ما هي إلا تفريعة لمجري الملاحة وليست قناة جديدة ... الحقيقة وعواقب التعتيم الإعلامي ‏



- 1 -



https://hakaek-misr.com/yahiaalshaer....NAL-MAP-01.jpg

قناة السيسي ... الحقيقة وعواقب التعتيم الإعلامي





المصدر
https://www.marefa.org/images/e/e2/%D8%AA%D9%81%D8%B1%D9%8A%D8%B9%D8%A7%D8%AA_%D9%82% D9%86%D8%A7%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%88%D9%8A%D 8%B3.jpg










https://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.suezcanal.gov.eg%2F Files%2Fimages_library%2Fsuez-canal-L.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.suezcanal.gov.eg% 2Fsc.aspx%3Fshow%3D69&h=279&w=850&tbnid=_gvoD3R7vH 3fAM%3A&docid=Qud8EL73Z57mnM&ei=e4W4VZTdFKOWygPdpK 7ACg&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=669&page=1&start= 0&ndsp=17&ved=0CDAQrQMwBWoVChMI1IaVlu3_xgIVI4tyC h1 dkguo








صورة أقرب للقناة قبل الحفر






القناة قبل بدء الحفر

طول القناة 37.2 كم

وقال الدكتور علاء النهرى نائب رئيس الهيئة، فى تصريحات خاصة لـ"اليوم السابع"، إن الأقمار الصناعية كشفت أن طول القناة الجديدة أثناء لحفر الجاف من منطقة البحيرات المرة جنوبا وحتى جزيرة البلاح شمالا 37.2 كم، وليس 35 كم بزيادة 2.2 كم.

القناة بعد الحفر

https://www.youm7.com/story/2015/4/24/%D8%A7%D9%84%D9%8A%D9%88%D9%85-%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%A7%D8%A8%D8%B9-%D9%8A%D9%86%D8%B4%D8%B1-%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A7-%D9%84%D9%82%D9%86%D8%A7%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%88%D9%8A%D8%B3-%D8%A7%D9%84%D8%AC%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%AA%D9%82%D8%B7%D9%87%D8%A7-%D9%82%D9%85%D8%B1-%D8%B5%D9%86%D8%A7%D8%B9/2154912#.Va5qB6Sqqko
>



أربع قنوات اتصال بين المجرى القديم للقناة والتفريعة الحديثة

الأقمار الصناعية اوضحت أن بيانات الأربع قنوات اتصال بين المجرى القديم للقناة والتفريعة الحديثة أو المجرى الحديث، تمثلت فى

• قناة الاتصال الأولى وبلغ طولها 521.6 متر وعرضها 79.4 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 8.1 كم،
• والوصلة الثانية بطول 598.2 متر وعرضها 131.1 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 11.6 كم،
• والثالثة بطول 1684.3 متر بعرض 124.5 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 20.1 كم،
• والرابعة بطول 813.1 متر وبعرض 93.5 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 30.4 كم.

".......


والقناة في أغلب مسارها ممر يسمح بالمرور في إتجاه واحد ، غير أن بالقناة أربع مناطق مزدوجة بها ست تفريعات تسمح بالملاحة في اتجاهين ومن المعلوم أنه كلما إزداد طول الأجزاء المزدوجة من القناة كلما قل زمن عبور السفن وكذلك زاد عدد السفن التي يمكن عبورها

يبلغ طول التفريعات بقناة السويس 80.5 كم (طبقاً للترقيم الكيلومترى لشمندورات البداية والنهاية بكل تفريعة) وهى :


1. تفريعة بورسعيد بطول 40.1 كم وقد تم حفرها عام 1980 (إزداد طولها عدة مرات)

2. تفريعة البلاح بطول 8.9 كم وقد تم حفرها عام 1955

3. تفريعة التمساح بطول 4.3 كم وقد تم حفرها عام 1980

4. تفريعة الدفرسوار بطول 8.4 كم وقد تم حفرها عام 1980

5. تفريعة البحيرات بطول 11.8 كم وقد تم حفرها عام 1955

6. تفريعة كبريت بطول 7.0 كم وقد تم حفرها عام 1955

المصدر: هيئة قناة السويس


......"





تفريعة بورسعيد المعروفة بإسم تفريعة لشرق
طول 40.1 كم وقد تم حفرها عام 1980 (إزداد طولها عدة مرات)

أتابع ما ينشر من أخبار وتعليقات وحملات إعلامية متزايدة ، حول ما يطلق عليه قناة السويس الجديدة ... بل أيضا يطلق عليها "قناة السيسي" كما نري في الخريطة أعلاه ، التي تنشر في موقع "معرفة" الدي يشابه ويتساوي مع "ويكيبيديا"

فكلما ، توسعت قرائتي ومتابعتي لما ينشر في الوقت الحاضر عن دلك المشروع من نشاطات إعلامية ، سواء أخبار أو تصريحات أو فيديوهات بل وزيارات وتخطيط إحتفالات يزداد "تراكم" الأسئلة ، وقوة الحافز للتطرق إلي ما يدور حولنا

بل يزداد الشك ، إدا كان ما يتعلق ويحوم حول دلك المشروع من نشاطاتإعلامية ودعائية متزايدة ( في ضوء فشل بل غياب عدة مشاريع حيوية أخري للشعب المصري ) ، مقصود الهدف وغير بريء النية ؟؟؟؟

سيكون تطرقنا للتفاصيل ، التمسك بالأسلوب التالي المتسلسل ، والمدعم بالوثائق والخرائط والأرقام والحقائق ، حتي يشاركني القاريء في أفكاري ... ظنون كانوا أم تشكك ، أملا في الوصول إلي "التوضيح" الواجب وتوسيع نشر نطاق التوعية

ليس فقط بسبب نشأتي في بورسعيد وما يصاحبها ( تاريخي الوطني من نشاطات موثقة في السجلات القومية والوطنية1956 ) ولكن ، لأن قناة السويس هي تخصصي الأكاديمي من النواحي الإقتصادية ، والقانونية والإدارية بلوالسياسية أيضا ، في جميع دراساتي الجامعية ، سواء "الليسانس" ( في الجامعة اللبنبانية) أم "الماجيستير" في ( الجامعة الأمريكية) أو دراسة الدكتوراه ( في ألمانيا) والدي تتوج مراحله ، الحصول علي جائزة الدولة

سيتم أيضا وضع مصادر المعلومات ، تفاديا لأي إعتقاد بالتلفيق أو التضليل ، فكثيرا ، ما لا يتقبل "الغير" سطور النقد"المحق" ويطغو علي من ينتقد الإحساس ومشاعرمضلة ، بأن سطور النقد، تهدف الشخصنة ، بينما الحقيقة هي نشر الواقع وليس تجميله أو تعتيمع أو تضليل الغير ، بناء علي دوافع النفاق ، أو التزلف أو التضليل والتعتيم ، أو الإستخفاف بالعقول ، الدي يصل إلي طمس الحقائق وتغيير مسماها

بل لا يمكن إستبعاد ، أن رد الفعل الخاطيء ، من بعض أشخاص محيط رئيس الجمهورية ، ناتجا عن كشف "فخ" و "أهداف" دنيئة ، تبغي وتهدف للإضرار بسمعة ومركز ومصداقية رئيس الجمهورية نفسه إستغلالا لتراجع نسبة التأييد له ، بالمقارنة لنسبة تاييده لحظات إنتخابه

لدلك ، ننشر الحقائق ، من أجل مصر ويتم الإعتماد والرجوع وتوثيق ليس فقط ما تنشره هيئة قناة السويس ، من معلومات وأرقام وخرائط باللغات العربية والإنجليزية ، علي موقعها الرسمي التالي

https://www.suezcanal.gov.eg/sc.aspx?show=69

ويشاء الله ، أن تظهر الحقيقة ( موثقة) لكل من الرئيس السيسي و الــــ "تــــفـــريـــعــــة " الجديدة لمجري قناة السويس الملاحي ، وليس حفر قناة جديدة سيتضح الحق للشعب ... وسيظهر "التضليل" الإعلامي ، علاوة علي "إلهاء الشعب" بمواضيع أخري تبعده عن "التمعن في الفساد الدي أصبح يتواجد في قيادة هيئة قناة السويس"

ليس فقط إختيار يوم مولد مهاب مميش ، كيوم الإفتتاح ، ولكن أيضا "طمس" إسم جمال عبدالناصر من ( متحف) جديد خصص في اللإسماعيلية لهده المناسبة ، يتم التركيز فيه علي السادات ، وتجاهل يوم 26 يولويو ، دكري عيد تأميم الشركة العالمية لقناة السويس البحرة ... والمصثبة الأكبر ، صك عملة ( جنيه دهبي) بمناسبة 6 أغسطس 2015

أما المصبة التي أصبحت بلوي ، فهو تغيير شعار هيئة قناة السويس الدي يستعمل محليا وعالميا مند عام 1956 / بشعار آخر لا مهني له ولا قيمة ، يتم أيضا لصقه علي طائرات شركة مصر للطيران

كلمة حق التي لن نغلق أفواهنا عليها

لا يمكن إطلاقا ، إنكار ، أن حفر الــ "تـــفـــريـــعة" وتعميق المجري الملاحي "الأساسي"، هم من الإنجازات الهامة ،
ولكن "العمل الصامت"دون دوشة وغسيل مخ ، والنرجسية التي تصاحب جميع أخبار دلك المشروع ، الدي تمت دراسته
ووضع تفاصيل خطة تحقيقة ، مندسنوات طويلة ، وقبل أن يأتي مميش إلي إدارة القناة ، هي الحقيقة التي يجب وضعها
أمام الشعب

لن يفيد الكدب والتضليل والخداع والتهويل كما كان يحث قبل نكسة حرب يونيو 1967 ، لأن النتيجة المحتمة
، حيث أن القيادة والزعامة عند مقارنتها بالرئيس جمال عبدالناصر في دلك الوقت ، ليست موجودة ولا يحس الشعب
بها كما كان وقتها ..... لدلك ستكون النتيجة القادمة المحتمة ( نظرا للتهويل والتضليل الحالي" هو "فقدان الثقة" بسبب
غياب "الشفافية" وتراكم وتزاحم النشاطات الإعلامية التي تتصف بالنرجسية والسطحية والبعد عن تداول حل أمور
ومشاكل متطلبات الحياة اليومية وأمن الشعب المصري

للأسف ، ومند أن تولي "مميش" إدارة هيئة قناة السويس ( بعدما عينه محمد مرسي الإخوانجي) في منصبه الجديد
وقام الرئيس السيسي بتجديد مدة إدارته ، فإننا نعاصر ونعيش حملات إعلامية متشنجة مركزة علي شخص مهاب مميش

فما يحدث في منطقة قناة السويس هو نتيجة مشرفة من أيادي كل من يعمل ويعرق ، ولا يرتدي "القفاز الأبيض" ... خوفا
من ملامسة بشرة الشعب ( الدي أتي منه مميش ) ليديه

هدا التصرف ، يدكرنا ، بأيام الملك فاروق ، عندما كان يلبس "القفاز الأبيض" ، خلال زياراته ، عندما يصافح ( بعض) من أفراد الشعب

مميش هو من أفراد الشعب "العاديين" ودخل خدمة البحرية وترقي مثلهمثل غيره ولا يعتبر من طبقة أرستقراطية أو
أفضل من الشعب ، وإداككان يعتقددلك ، ( ولا يهتم بالشعور بإحساسات الشعب الدي أتي منه) ، فدلك أسوأ الدلائل
علي عدم الإحساس وعدم المبالاة

وهدا خطأ وعيب وتضليل ...

لا ننكر الإنجازات ...ولكن نرفض "غسيل المخ" وتضليل الشعب والهوسة والزيطة والزمبليطة التي تحدث الآن حول
هدا المشروع وتضخيمه ، بل وتغيير رمزهيئة قناة السويس الدي يستعمل منديوم 26 يوليو 1956 .... وأيضا "التسول"
من الشعب الدي يتعدي 90 مليون فرد ...وعدم تحديد حفل تدشين "التفريعة الجديدة" بيوم 26 يوليو ، ولكن يوم 6 أغسطس
وهو يوم عيد ميلاد مميش ، الدي لا يهمنا متي ولد ومتي يموت

فطمس التاريخ المصري "جريمة" لا تغتفر

إتقوا الله ، ولييتصرف الرئيس السيسي ليصلح المعوج ويزيل الفساد الدي أصبح علامة واضحة لكل من يفهم

كغي إستخفاق بالعقول وكفي "تضليل" وتعتيم" للحقيقة ، فسوف تواجهون الله وسيحاسبطكم علي "إستعباط" الشعب والإستخفاف بعقلع وإلهائه بسطحيات أصبحت الترجسية ميزتها الأولي

قناة السويس الجديدة..أوقناة السيسي...أسئلة حائرة أم إلتباس وتضليل تفنده الحقائق

حقنا في السؤال عن سبب ولمادا تم تحديد يوم 6 أغسطس بالدات

قناة السويس تعلن حسابًا بنكيًا رقم 6\8\2015 لقبول التبرعات لتمويل حفل افتتاح القناة الجد

قناة السويس الجديدة أو ما يطلق عليه "قناة السيسي" أسئلة حائرة وإلتباس وتضليل تفنده حقائق

د. يحي الشاعر

 

[د. يحي الشاعر]

أبرز الحقائق والمعلومات عن هذا المشروع الجديد؟

قناة السويس الجديدة.. أرقام وحقائق

القناة الجديدة كفرع موازي يخرج من القناة الرئيسية عند الكيلومتر رقم 60 ويصب فيها مجددا في الكيلومتر رقم 95،

- تمتد القناة الجديدة على طول 35 كيلومترا في موازاة القناة الأساسية.

خريطة توضح التفريعة الجديدة بقناة السويس

بعد نحو عام من أعمال الحفر والتجريف والإكساء، أصبحت قناة السويس الجديدة في مصر جاهزة لاستقبال السفن التجارية. فما هي أبرز الحقائق والمعلومات عن هذا المشروع الجديد؟

- أنشأت القناة الجديدة كفرع موازي يخرج من القناة الرئيسية عند الكيلومتر رقم 60 ويصب فيها مجددا في الكيلومتر رقم 95، لتتشكل بذلك جزيرة بين القناتين يخطط أن تضم أيضا مجموعة من المشاريع العمرانية والاستثمارية الجديدة التي تضيف فرص عمل جديدة للشباب المصري.

- تمتد القناة الجديدة على طول 35 كيلومترا في موازاة القناة الأساسية.

- تتركز الأهداف الأساسية لقناة السويس الجديدة على زيادة الدخل القومي المصري من العملة الصعبة، وتحقيق أكبر نسبة من العبور المزدوج للسفن على طول المجرى الملاحي، وتقليل زمن الانتظار وبالتالي تلبية الزيادة المتوقعة في حجم التبادل التجاري.

- تتوقع الحكومة المصرية زيادة عائدات قناة السويس بنسبة 259 بالمئة عام 2023 ليكون 13.226 مليار دولار مقارنة بالعائد الحالي 5.3 مليار دولار.

- القدرة الاستيعابية للقناة الجديدة ستكون 97 سفينة قياسية في اليوم عام 2023 بدلا من 49 سفينة يوميا عام 2014. بالإضافة إلى أنها ستمكن السفن من العبور المباشر دون توقف لـ 45 سفينة في كلا الاتجاهين.

- بلغت مدة تنفيذ مشروع القناة الجديدة 12 شهرا، شملت أعمال الحفر على الجاف والتكسية والتجريف وتوسيع وتعميق التفريعات الحالية لعمق 24 متر ليسمح لعبور سفن حتى غاطس 66 قدم.

- تأمل الحكومة المصرية من خلال هذا المشروع إلى تعظيم القدرات التنافسية للقناة وتمييزها عن القنوات المماثلة ورفع درجة التصنيف العالمي للمجرى الملاحي نتيجة زيادة معدلات الأمان الملاحي أثناء مرور السفن.

سكاي نيوز عربية
2015 - آب - 05

صدمة جديدة للمصريين، قصر طول القناة الجديدة

https://youtu.be/4qyEudW2Iu4

فيما يعتبر صدمة جديدة للمصريين، بعد صدمة العلاج بالكفتة ومشروع المليون وحدة سكنية المتوقف، والعاصمة الجديدة التي تقرر ايقاف تنفيذها، كشفت الصور التي التقطتها الاقمار الصناعية عن الحجم الحقيقي لتفريعة قناة السويس الجديد، وهو الامر الذي اصدم المصريين، نتيجة لقصر طول القناة الجديدة التي يتم الاعلان عنها انها ستكون بوابة مصر التاريخية لدخول الاستثمارات الاجنبية الى مصر.

حيث ان قناة السويس الاصلية، يبلغ طولها 193 كم وتصل ما بين البحرين الأبيض والأحمر، وتنقسم إلى قسمين، شمال وجنوب البحيرات المرّة.

اما قناة السويس الجديدة، فطولها 35 كيلو متر فقط، تمتد من الكيلو 60 الى الكيلو 95، بالاضافة الى توسيع وتعميق تفريعات البحيرات المرة.

وقد رصدت الأقمار الصناعية إحداثيات القناة حيث إنها من عند البحيرات المرة وهى الحفر الجاف بين خط طول 33 درجة و6.2 دقيقة شرق، و30 درجة و14 دقيقة شمالا وحتى 32 درجة 22 دقيقة شرقا و30 درجة و25.5 دقيقة شمالا عند جزيرة البلاح.

كما كشفت الأقمار الصناعية ان هناك قنوات اتصال بين المجرى القديم للقناة والتفريعة الحديثة، حيث أن هناك أربع قنوات اتصال بين المجرى القديم للقناة والتفريعة الحديثة، تمثلت فى

• قناة الاتصال الأولى وبلغ طولها 521.6 متر وعرضها 79.4 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 8.1 كم،
• والوصلة الثانية بطول 598.2 متر وعرضها 131.1 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 11.6 كم،
• والثالثة بطول 1684.3 متر بعرض 124.5 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 20.1 كم،
• والرابعة بطول 813.1 متر وبعرض 93.5 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 30.4 كم.

ومن جانبه قال الدكتور علاء النهرى نائب رئيس الهيئة القومية للاستشعار، إن الأقمار الصناعية كشفت أن طول القناة الجديدة أثناء لحفر الجاف من منطقة البحيرات المرة جنوبا وحتى جزيرة البلاح شمالا 37.2 كم فقط، وليس 35 كم بزيادة 2.2 كم.

مصدر الصور والفيديو من الشركة الهولندية التي ساهمت في حفر تفريعة قناة السويس الجديدة:

اعلان الشركة الهولندية التي قامت بحفر القناة الجديدة:

https://youtu.be/4qyEudW2Iu4

قناة السيسي ... الحقيقة وعواقب التعتيم الإعلامي

- 1 -

https://hakaek-misr.com/yahiaalshaer....NAL-MAP-01.jpg

قناة السيسي ... الحقيقة وعواقب التعتيم الإعلامي

المصدر


https://www.marefa.org/images/e/e2/%D...9%8A%D8%B3.jpg

https://www.google.de/imgres?imgurl=h...IVI4tyCh1dkguo

القناة قبل بدء الحفر

طول القناة 37.2 كم

وقال الدكتور علاء النهرى نائب رئيس الهيئة، فى تصريحات خاصة لـ"اليوم السابع"، إن الأقمار الصناعية كشفت أن طول القناة الجديدة أثناء لحفر الجاف من منطقة البحيرات المرة جنوبا وحتى جزيرة البلاح شمالا 37.2 كم، وليس 35 كم بزيادة 2.2 كم.

القناة بعد الحفر

https://www.youm7.com/story/2015/4/24...Va5qB6Sqqko<br>

أربع قنوات اتصال بين المجرى القديم للقناة والتفريعة الحديثة

الأقمار الصناعية اوضحت أن بيانات الأربع قنوات اتصال بين المجرى القديم للقناة والتفريعة الحديثة أو المجرى الحديث، تمثلت فى

• قناة الاتصال الأولى وبلغ طولها 521.6 متر وعرضها 79.4 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 8.1 كم،
• والوصلة الثانية بطول 598.2 متر وعرضها 131.1 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 11.6 كم،
• والثالثة بطول 1684.3 متر بعرض 124.5 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 20.1 كم،
• والرابعة بطول 813.1 متر وبعرض 93.5 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 30.4 كم.

".......

والقناة في أغلب مسارها ممر يسمح بالمرور في إتجاه واحد ، غير أن بالقناة أربع مناطق مزدوجة بها ست تفريعات تسمح بالملاحة في اتجاهين ومن المعلوم أنه كلما إزداد طول الأجزاء المزدوجة من القناة كلما قل زمن عبور السفن وكذلك زاد عدد السفن التي يمكن عبورها

يبلغ طول التفريعات بقناة السويس 80.5 كم (طبقاً للترقيم الكيلومترى لشمندورات البداية والنهاية بكل تفريعة) وهى :

1. تفريعة بورسعيد بطول 40.1 كم وقد تم حفرها عام 1980 (إزداد طولها عدة مرات)

2. تفريعة البلاح بطول 8.9 كم وقد تم حفرها عام 1955

3. تفريعة التمساح بطول 4.3 كم وقد تم حفرها عام 1980

4. تفريعة الدفرسوار بطول 8.4 كم وقد تم حفرها عام 1980

5. تفريعة البحيرات بطول 11.8 كم وقد تم حفرها عام 1955

6. تفريعة كبريت بطول 7.0 كم وقد تم حفرها عام 1955

المصدر: هيئة قناة السويس

......"

https://www.hakaek-misr.com/yahiaalsh...s/Nasser-1.wav

 

 

[د. يحي الشاعر]

القوات المسلحة تكشف عن تفاصيل جديدة في مشروع قناة السويس الجديدة

الخميس, 16 أبريل, 2015, 01:12 م


مشروع قناة السويس










لمادا لا تنوهوا بتلك الحقائق وتطرقوا إليها بالشرح والتفصيل والتوعية القومية التي يحق للشعب معرفتها ... سواء رضيتم أم ابيتم

فسوف لا يمر وقت طويل ، حتي يكتشف الشعب "الحقيقة" ، وكيف أن الحكومة الحالية ، تحاول بإلهاء الشعب عن تقصيرها في زفشلها في تأمين أساسيات الحياة للمواطن المصري ، سواء من النواحي الصحية ( خدمات صحية وتأمين مياه الشرب الصالحة) ، وتوفير المواصلات الآمنة ، والتقليل من نزيف الإسفلت ، وزيادة التوعية القومية والشعور بالإنتماء ، والحدمن التطرف الدي يتخد الدين ( غطاء له) ... والفشل في تقدين قوانين صالحة للإنتخابات ... وبدء إنتخابات البرلمان ، والمحافظة علي عدم السماح بأن تكون مصر مرتعا لنشوء مجموعات وجماعات وتشكيلات عميلة ، ممولة من الخارج ... تركيا كان أم قطريا .... أمريكيا كان أم إيرانيا ... إخوانجيا مصدره أم إرهابيا ، داعشيا فلسطينيا حماسيا

سيفوق الشعب عاجلا ، من "التخدير الإعلامي" و "الهيستريا الإعلامية الدعائية" التي نعاصرها اآن ، وسيكتشف الشعب ، أن المشروع ليس "قناة سويس جديدة" كما تروجوا لها ، ولكنه مشروع قومي إقتصادي وإجتماعي هام يستحق الفخر والإعتزاز بحقيقته وواقعيته وإنجازاته ، وليس تهويلاته وتضليلاته وطمس الحقائق من أجل "نرجسية إعلامية عجيبة وغريبة"

فقد كان ممكن للشعب أن يحتفل بتحقيق المشروع ، بشكل واعي آخر ، بعيد عن نشاطات وتصريحات وتهويلات غسيل المخ وأسلوب الإلهاء الدي تتميز به الأخبار وتعليقات "الحكومة" وتصاريح "مسئولين" ونشاطات وزراء ... ولقاءات وزيارات رسمية خلال الأسابيع الماضية ، هدفهم طمس فشلهم الحكومي في تحمل مسئولياتهم الرئيسية لخدمة الشعب

ولن يفيد الحكومة ، رئيسا ووزيرا ، إتباع مبدأ أطعم الفم تستحي العين ( ورشوته بمجانية إستخدام الحدائق والمواصلات يوم الخميس 6 أغسطس العجيب ، الدي لا تدعمه أي أسس تاريخية ولا تقنية ، - حتي دكري تأميم هيئة قناة السويس يوم 26 يوليو ، تم تفاديها ، كتاريخ مشرف لإفتتاح المشروع التالي تفاصيله ظ وحتي دكري العبور الخالدة ولا دكري بداية حرب الإستنزاف الشريفة التي كانت الأساس لحر العبور الخالدة في أكتوبر 1973 - ولكن تاريخ ميلاد شخص مهاب مميش ، الدي لا يعني للتاريخ المصري ن أكثر من أي مواطن أو ضابط خدم في القةات المسلحة

النتيجة النهائية للتضليل والتعتيم الحالي لطمس فشل الحكومة بحملة هيستيرية متشنجة تتسم بتهويل وكدب لم يسبق له مثيل ، هو خسارة الحكومة الحالية ، التي خلقت آمال وتوقعات ضخمة في نفوس الشعب ، مبنية علي قصر النظر وتطبيق أسلوب الإلهاء ، هو فقدان المصداقية في كل ما ستنوه وتعلن عنه هده الحكومة وفقدان الثقة ، التي ستمتد في عواقبها السلبية ، حتي إلي منصب الرئاسة نفسه وخاصة ، عندما نتمعن في تراجع نسبة "التأييد" الشعبي الحالية ، للرئيس السيسي عندمقارنتها بنسبة التأييد الشعبي مند حوالي عام

كل عاقل وخائف علي مستقبل الوطن ، سينصح بالقيام بحملة توعية مركزة ، لإفهام الشعب ، أن ما يطلق عليه قناة السويس الجديدة ، ليس حفر ممر ملاحي جديد، يوازي المجري الملاحي القديم ، ولكن تحقيق حفر ( تفريعة هامة ) لمجري الملاحة الحالي ، لتسهيل عبور السفن في إتجاهين، عند نقاط معينة قبل وبعد البحيرات، مما يقتصر وقت عبور السفن من مدخل قناة السويس إلي مخرجها ، وبدلك، يحث علي إستخدامها

علاوة علي ضرورة القيام بحملات توعية قومية ، توضح ، للشعب وللخارج ، معني وأهداق المشاريع التكميلية الأخري لمنطقة ( محور قناة السويس)...سواء في بورسعيد أو الإسماعيلية أو السويس أو علي ضفتي قناة السويس ، ومعني وأهمية والأهداف والتوقعات الإقتصادية المحلية والعالمية (حركة الملاحة والحركة التجارية العالمية) ، في ضوء التطورات الدولية سواء في المنطقة ( بما في دلك المشروع الإسرائيلي الضخم ، الدي يهدف به منافسة كيان قناة السويس ، أو مشاريع موانيء الحاويات الضخمة علي كافة الطريق الملاحي للسفن ، مند عبورهم لمضيق جبل طارق عبر حوض البحر الأبيض المتوسط ، والبحر الأحمر ومضيق باب المندب في الطريق إلي مدن ودول الخليج العربي أو جنوب أفريقيا وجنوب آسيا وأستراليا وبالعكس) ... فهكدا يصبح الشعب واعيا ... ويعتز الشعب بضخامة المشروع التالي ... بقيمته الحقيقية الحالية وتوقعاته المستقبلة


كل إنسان يفكر ويستعمل عقله ، سوف ينصح الحكومة الحالية ، بالقيام بحملة "توعية" هادفة ، لشرح الموقف للمواطن المصري وقيمة الإنجازات التالية ، التي أفصحت عنهم القوات المسلحة بالنسبة للمشروع

ألهم إني بلغت ... ألهم فأشهد

أفيقي يا مصر من عقلية الــ "نرجسية" و ألــ "تهويل" وألـــ "تضليل"
التي تميز الحكومة الحالية وأفراد مسئولين
وإعتزي بتاريخك ، حتي وإن هدفوا إلي طمسه إرادوا إزالته



إســــــلـــمي يــــــامـــصـــــــر

د.يحي الشاعر








كتب- مصطفى المنشاوي:











بدأ العد التنازلى لافتتاح حلم المصريين '' قناه السويس الجديدة '' شريان الرخاء لمصر والعالم وأمل المصريين فى العبور بالبلاد إلى مصاف الدول المتقدمة والواعدة اقتصادياً، واستمرت القوات المسلحة بالتعاون مع الشركات الوطنية المصرية المنفذة لهذا المشروع القومي العملاق العمل بمعدلات قياسية للإنتهاء من الكيان الضخم الذى تم تدشينه فى 5 أغسطس2014 لتعظيم دور قناه السويس كمركز لوجيستى وصناعى عالمى متكامل إقتصاديا وعمرانياً ولينافس محور قناه السويس عالمياً فى مجال الخدمات اللوجستية والصناعات المتطورة والتجارة والسياحة كما

• يهدف المشروع أيضا إلى تلافى مشكلات قناه السويس الحالية من توقف قافله الشمال لمده تزيد عن 11 ساعه فى منطقه البحيرات المره
• كما سيسمح باستيعاب السفن العملاقة بغاطس 65 قدم
• وزياده دخلها بنسبه 259%.

وتقوم الهيئة الهندسية للقوات المسلحة وهيئه قناه السويس بالأشراف على كافه أعمال المشروع بالاستعانة باكثر من 80 شركة وطنية مدنية تعمل على مدار الاربعة وعشرين ساعة يوميا ليتحقق هذا الحلم المصرى العظيم.

وقد تم الإنتهاء علي أرض الواقع من حفر 226 مليون متر مكعب من أعمال الحفر الجاف بنسبة تنفيذ ''98,3 '' % من إجمالى الكمية المخطط حفرها ، وبنسبة تصل الى ''105.2'' % من المخطط تنفيذه خلال هذه الفترة على مرحلتين،


الأولى تشمل

• حفر القناة الرئيسية بطول 35 كم من علامة الكم 60 ترقيم القناة شمالاً حتى علامة الكم 95 ترقيم قناة جنوباً،
• وحفرأربع قنوات إتصال عند علامة الكم 65 - 76 - 84 - 89 ترقيم قناة بطول ''4'' كم ، بإجمالى ''180'' مليون متر مكعب أعمال الحفر الجاف

وقد تم الأنتهاء من تنفيذها بنسبة 100 % بعد مرور 8 شهور من تاريخ تلقى الأمر من الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالبدء فى تنفيذ المشروع.

أما المرحلة الثانية فتشمل

• توسعة القناة الغربية من تفريعة البلاح بطول ''10'' كم وعرض ''61'' متر ليصبح عرضها ''312'' متر
• بالإضافة إلى حفر مساطيح شمعات الرباط
• وتخليق الميول الجانبية للتكسيات
• والتجهيز الهندسى للكبارى والمعديات
• وتفريغ أحواض الترسيب فى القناة الرئيسية
• بالإضافة إلى تعميق توسعة البحيرات الطبيعية بمدينة الإسماعيلية الجديدة ،
• وقد تم تنفيذ ''46'' مليون متر مكعب أعمال حفر من إجمالى المخطط للإسبقية الثانية حوالى ''50'' مليون متر مكعب بنسبة تنفيذ ''92'' %.
• ويجري حاليا تنفيذ أعمال التدبيش بعد أرنكة أجناب القناة ، حيث تم الانتهاء من 5500 متر طولى من إجمالى المخطط تنفيذه 100 كيلو متر طولى وبنسبة تنفيذ 5,5 %.

وفى إطار التنسيق مع هيئة قناة السويس

• تم البدء فى أعمال التكريك بعد تدشين المشروع بشهر واحد لتعميق قناة السويس الجديدة بطول ''35'' كم
• وزيادة عمق وعرض التفريعة الغربية لجزيرة البلاح بطول 10 كم
• وتفريعة الدفرسوار وكبريت بطول ''27'' كم
• و قنوات الإتصال الاربعة للقناة الجديدة بإجمالى مخطط ''250'' مليون متر مكعب حفر تحت الماء،
• وتعمل حاليا 37 كراكة تمكنت من تكريك ''140'' مليون متر مكعب حتى الان بنسبة تنفيذ ''56 % من إجمالى المخطط ''250'' مليون متر مكعب حيث
• تم تكريك حوالى ''28'' كم طولى بأعماق مختلفة بالمناطق المخططة.
• ولنقل وتأمين مرافق الإتصالات

1. - الكهرباء
2. - المياه
3. - الوقود
4. - مياه الرى

• وتمريرها أسفل قناة السويس الجديدة جارى تنفيذ 30 عداية، سيفون سحاره أسفل قناة السويس الجديدة،
• بالإضافة لتأمين تقاطع خط السكة الحديد الفردان بئر العبد مع مسار قناة السويس الجديدة
• كما تم تأمين خطوط الغاز الطبيعية فى مناطق تقاطعها مع الطرق بنسب تنفيذ بلغت 100 % لعدايات كابلات الإتصالات
• وتأمين خطوط الغاز الطبيعى وسيفونات المياه والوقود ،
• وفك ونقل خط سكه حديد الفردان ،
• بينما تم الانتهاء من 85 % من عدايات كابلات الكهرباء ،
• وبنسبة 45 % من سحارات المياه حيث يجري حاليا انشاء 4 سحارات بقطر 3,2 متر لنقل مياه الرى إلى ترعة سيناء الشرق .
• وفى إطار تطوير توسعة الطرق شرق القناة والتي يتم تنفيذها طبقاً لثلاثة أسبقيات

1. الأولى وتشمل تطوير وتوسعة الطريق من كوبرى السلام وحتى سرابيوم

• ووصلة '' الفردان - الأوسط - سرابيوم''، بإجمالى طول ''52.5'' كم
• وجارى تنفيذ ''تشكيل إحلال الجسر الترابى - طبقة الأساس - الأساس المساعد - الطبقة الرابطة الأسفلتية'' بنسبة تنفيذ 45 %

1. اما الأسبقية الثانية فتشمل

• إنشاء وتطوير طرق ربط المعابر بإجمالى طول 180 كم حيث يجري حاليا تنفيذ تشكيل الجسر الترابى بنسبة تنفيذ 27 % ،

1. كما يتم تطوير وتوسعة طريق الإسماعيلية العوجة بإجمالى طول ''211'' كم كأسبقية ثالثة،

• ويجري حاليا تنفيذ الأعمال المساحية
• ونقل، تحويل، تأمين المرافق المتعارضة مع توسعة الطريق
• وتشكيل الجسر الترابى بنسبة تنفيذ 12 %.

يشترك فى اعمال الطرق والتدبيش والحفر 90 شركه مدنيه لديها 2800 معده هندسيه يعمل بها ما يقرب من عشرون الف وخمسمائه مهندس وفنى وعامل .

• يتزامن ذلك مع بإنشاء مدينة الإسماعيلية الجديدة على مساحة ''4927'' فدان
• لإنشاء ''58'' ألف وحدة سكنية المرحلة الأولى منها ''34'' ألف وحدة سكنية لتكون مجتمع سكنى حضارى متكامل يضم جميع الخدمات لخدمة العاملين بقطاعات التنمية بقناة السويس وسيناء ،
• حيث تم التعاقد مع ''94'' شركة
• والبدء فى التنفيذ وحفر أساسات ''463'' عمارة
• , ''96'' فيلا
• وصب خرسانة عادية لأساسات ''320'' عمارة
• وصب قواعد مسلحة لأساسات ''147'' عمارة
• وتنفيذ أعمال عزل أساسات ''310'' عمارة ،
• وجارى أعمال حوائط وأعمدة ''70'' عمارة ،
• والإنتهاء من صب اعمدة وحوائط بدروم بعدد ''42'' عمارة
• وصب اسقف بدروم لعدد ''15'' عمارة.
• كما تم الانتهاء من حفر المبنى الإجتماعى
• ومبنى المطعم
• وقاعة الحفلات
• ومسجد يسع ''1000'' مصلى
• والبازارات
• وشاليهات الاقامة
• ومبنى الجيمانيزيوم
• وحفر ''1000'' متر طولى أسوار ،
• وصب خرسانة عادية لأساسات المبنى الإجتماعى
• ومبنى المطاعم
• وقاعة الاحتفالات
• وجارى صب ''300'' متر قواعد اسوار بالنادى الإجتماعى ،
• والانتهاء من عزل اساسات المبنى الاجتماعى ومبنى المطاعم
• وجارى عزل اساسات قاعة الاحتفالات ،
• والبدء فى تنفيذ أعمال شبكة الطرق بالمدينة
• وجارى التنسيق مع الوزارات المعنية لتوصيل المرافق لمدينة الإسماعيلية الجديدة.
• كما تم البدء فى إنشاء ''4'' مجموعات أنفاق كل مجموعة أنفاق تتكون من ''2'' نفق سيارات ونفق سكة حديد بقطر خارجى ''12.6'' متر وعلى عمق ''16-20'' م من قاع قناة السويس وبطول من ( 3 - 11 ) كم ،

1. حيث تقع المجموعة الأولى عند علامة الكم ''19,150'' ترقيم قناة جنوب بورسعيد ،
2. بينما تقع المجموعة الثانية عند علامة الكم ''73,250'' ترقيم قناة شمال الإسماعيلية

• وبدأ الشركات المنفذه في إنشاء الموقع الإدارى
• وتسليح التربة لمجموعة أنفاق جنوب بورسعيد ، وشمال الإسماعيلية .

 

 

[د. يحي الشاعر]

طمسوا الحقيقة ومشروع تنمية محور قناة السويس وأصبحت التفريعة ما يطلقوا عليه قناة السويس ا

طمسوا الحقيقة ومشروع تنمية محور قناة السويس
وأصبحت التفريعة ما يطلقوا عليه قناة السويس الجديدة



قناة السويس والقناة الجديدة التى تحقق ازدواجا جزئيا






مدير القوى العاملة أثناء استقبال طلبات العاملين






قناة السويس الجديدة.. أرقام وحقائق

القناة الجديدة كفرع موازي يخرج من القناة الرئيسية عند الكيلومتر رقم 60 ويصب فيها مجددا في الكيلومتر رقم 95،

- تمتد القناة الجديدة على طول 35 كيلومترا في موازاة القناة الأساسية.








بعد نحو عام من أعمال الحفر والتجريف والإكساء، أصبحت قناة السويس الجديدة في مصر جاهزة لاستقبال السفن التجارية. فما هي أبرز الحقائق والمعلومات عن هذا المشروع الجديد؟

- أنشأت القناة الجديدة كفرع موازي يخرج من القناة الرئيسية عند الكيلومتر رقم 60 ويصب فيها مجددا في الكيلومتر رقم 95، لتتشكل بذلك جزيرة بين القناتين يخطط أن تضم أيضا مجموعة من المشاريع العمرانية والاستثمارية الجديدة التي تضيف فرص عمل جديدة للشباب المصري.

- تمتد القناة الجديدة على طول 35 كيلومترا في موازاة القناة الأساسية.

- تتركز الأهداف الأساسية لقناة السويس الجديدة على زيادة الدخل القومي المصري من العملة الصعبة، وتحقيق أكبر نسبة من العبور المزدوج للسفن على طول المجرى الملاحي، وتقليل زمن الانتظار وبالتالي تلبية الزيادة المتوقعة في حجم التبادل التجاري.

- تتوقع الحكومة المصرية زيادة عائدات قناة السويس بنسبة 259 بالمئة عام 2023 ليكون 13.226 مليار دولار مقارنة بالعائد الحالي 5.3 مليار دولار.

- القدرة الاستيعابية للقناة الجديدة ستكون 97 سفينة قياسية في اليوم عام 2023 بدلا من 49 سفينة يوميا عام 2014. بالإضافة إلى أنها ستمكن السفن من العبور المباشر دون توقف لـ 45 سفينة في كلا الاتجاهين.

- بلغت مدة تنفيذ مشروع القناة الجديدة 12 شهرا، شملت أعمال الحفر على الجاف والتكسية والتجريف وتوسيع وتعميق التفريعات الحالية لعمق 24 متر ليسمح لعبور سفن حتى غاطس 66 قدم.

- تأمل الحكومة المصرية من خلال هذا المشروع إلى تعظيم القدرات التنافسية للقناة وتمييزها عن القنوات المماثلة ورفع درجة التصنيف العالمي للمجرى الملاحي نتيجة زيادة معدلات الأمان الملاحي أثناء مرور السفن.

سكاي نيوز عربية
2015 - آب - 05

الأقمار الصناعية اوضحت أن بيانات الأربع قنوات اتصال بين المجرى القديم للقناة والتفريعة الحديثة أو المجرى الحديث، تمثلت فى

• قناة الاتصال الأولى وبلغ طولها 521.6 متر وعرضها 79.4 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 8.1 كم،
• والوصلة الثانية بطول 598.2 متر وعرضها 131.1 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 11.6 كم،
• والثالثة بطول 1684.3 متر بعرض 124.5 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 20.1 كم،
• والرابعة بطول 813.1 متر وبعرض 93.5 متر وتبعد عن البحيرات المرة لمسافة 30.4 كم.

".......


والقناة في أغلب مسارها ممر يسمح بالمرور في إتجاه واحد ، غير أن بالقناة أربع مناطق مزدوجة بها ست تفريعات تسمح بالملاحة في اتجاهين ومن المعلوم أنه كلما إزداد طول الأجزاء المزدوجة من القناة كلما قل زمن عبور السفن وكذلك زاد عدد السفن التي يمكن عبورها

يبلغ طول التفريعات بقناة السويس 80.5 كم (طبقاً للترقيم الكيلومترى لشمندورات البداية والنهاية بكل تفريعة) وهى :


1. تفريعة بورسعيد بطول 40.1 كم وقد تم حفرها عام 1980 (إزداد طولها عدة مرات)

2. تفريعة البلاح بطول 8.9 كم وقد تم حفرها عام 1955

3. تفريعة التمساح بطول 4.3 كم وقد تم حفرها عام 1980

4. تفريعة الدفرسوار بطول 8.4 كم وقد تم حفرها عام 1980

5. تفريعة البحيرات بطول 11.8 كم وقد تم حفرها عام 1955

6. تفريعة كبريت بطول 7.0 كم وقد تم حفرها عام 1955

المصدر: هيئة قناة السويس

د. يحي الشاعر

 

 

[د. يحي الشاعر]

24 أغسطس 2014 بالخرائط.. المخطط العام المبدئى لمشروع تنمية محور قناة السويس يشمل 6موانئ

بالخرائط.. ننفرد بنشر المخطط العام المبدئى لمشروع تنمية محور قناة السويس يشمل 6موانئ بعد بدء عمل الاستشارى.. يضم موانئ شرق وغرب بورسعيد والسخنة والأدبية والعريش والطور وإنشاء منطقة صناعية خلف كل ميناء

الأحد، 24 أغسطس 2014 - 03:36 م

قناة السويس والقناة الجديدة الــــتــــفــــــريــــعــــــــة التى تحقق ازدواجا جزئيا

كتب رضا حبيشى
-6 أنفاق أسفل القناة ببورسعيد والإسماعيلية وأنشطة لوجيستية.. ومشروع للثروة السمكية وتجمعات سكنية جديدة ومطاران جديدان


- وزير النقل يكشف تشكيل الرئيس للجنة تضم الوزارة وهيئة قناة السويس والاستشارى لدراسة المخططات القديمة لميناءى شرق بورسعيد والسخنة


حصل "اليوم السابع" على تفاصيل المخطط العام المبدئى لمشروع تنمية محور قناة السويس بعد بدء عمل استشارى المشروع، متضمنة خرائط توضع المناطق والموانئ الواقعة داخل مشروع محور تنمية القناة، وتكشف هذه الخرائط ضم ميناء جديد لمحور التنمية وهو ميناء الطور، ليصبح المشروع القومى للمحور شاملا 6 موانئ هى

1. بورسعيد شرق
2. وغرب
3. والسخنة
4. والأدبية
5. والعريش
6. والطور.

1. 
   
   وكشف المهندس هانى ضاحى وزير النقل لـ"اليوم السابع" أن كل ميناء من الموانئ الـ6 سيتم إنشاء ظهير صحراوى له يتضمن منطقة صناعية، بالإضافة إلى أنه سيتم عمل مشروع ثروة سمكية وتجمعات سكنية جديدة، و6 أنفاق أسفل قناة السويس، بينهم 3 جنوب بورسعيد، منها 2 للسيارات، ونفق للسكة الحديد، و3 أنفاق أخرى فى الإسماعيلية، تضم 2 للسيارات، وثالث للسكة الحديد، وأنشطة لوجيستية ومطارين جديدين.
   
   وأضاف ضاحى أن المخطط العام النهائى لمشروع تنمية محور قناة السويس سيتضمن هذه المشروعات السابق الإشارة إليها، كما أن كل مشروع من تلك المشروعات سيتضمن دراسة جدوى فنية له وأخرى اقتصادية، مع تحديد جدول زمنى لتنفيذ هذه المشروعات، لافتا إلى أنه سيتم الاستفادة أثناء وضع المخطط النهائى من المخططات القديمة لميناء شرق بورسعيد.
   
   وقال ضاحى إن الرئيس عبد الفتاح السيسى بمجرد إعلان التحالف الفائز بمناقصة إعداد المخطط العام للمشروع القومى شكل لجنة تضم فى عضويتها وزارة النقل وهيئة قناة السويس واستشارى المشروع والجهات المعنية لدراسات المخططات القديمة لميناء شرق بورسعيد والسخنة، وتدقيقها، بحيث يتم استبعاد أى مشروعات غير اقتصادية منها، وإضافة أى أفكار جديدة إليها.
   
   وأوضح ضاحى أنه تم الاتفاق مع الرئيس على بدء الاستشارى دراسته لإعداد المخطط العام النهائى للمشروع القومى من هذه المخططات القديمة، بحيث تكون هى المدخل الذى يبدأ منه دراسته، لافتا إلى أن وزارة النقل وهيئة قناة السويس تقدمان كافة المعلومات الفنية والأفكار للاستشارى لإعداد المخطط العام، وأن هذه اللجنة ستعقد اجتماعات دورية لمتابعة إعداد المخطط العام النهائى مع الاستشارى.
   
   وتابع ضاحى: "كل جهات الدولة تعمل معا من أجل تنفيذ هذا المشروع القومى لأن الهدف هو مصر وهذا المشروع سيعود بالنفع على البلد ككل"، لافتا إلى أنه سيتم الانتهاء من المخطط العام النهائى خلال 6 شهور من تاريخ التعاقد، وأن مشروعات هذا المخطط سوف توفر ما لا يقل عن مليون فرص عمل.
   
   وأشار ضاحى إلى أن مكتب استشارى إسبانى ينفذ الدراسة والتصميمات الهندسية لأنفاق بوسعيد وكان مخطط الانتهاء من دراسته شهر ديسمبر المقبل، لكنه اجتمع بهذا المكتب واتفق معه على تقديم دراسته بحيث ينتهى منها ويسلمها يوم 15 سبتمبر، وكذلك أنفاق الإسماعيلية يدرسها مكتب استشارى صينى ومتوقع يقدمها على نهاية شهر سبتمبر.
   
   وأفاد ضاحى أنه سيتم تنفيذ هذه الأنفاق بأكبر قدر من الشركات المصرية، وأن الرئيس طلب خلال اجتماعه الأخير الاستعانة بالخريجين المتميزين سواء فى العمل الهندسى أو الأعمال الفنية فى مشروعات الأنفاق واقتناء ماكينات الحفر، وأكد على أن الأنفاق التى تُنفذ تضع فى الاعتبار توسعات الأعماق لقناة السويس.
   
   
   المخطط العام المبدئى لمحور تنمية قناة السويس شاملا 6 موانئ
   
   
   قناة السويس الحالية
   
   
   
   
   
   
   
   
   مدير القوى العاملة أثناء استقبال طلبات العاملين
   
   
   
   
   
   
   
   المخطط القديم لميناء شرق بورسعيد
   
   
   المخطط القديم لميناء السخنة
   
   موضوعات متعلقة..
   
   حصاد اليوم الـ18 بالقناة.. الهيئة الهندسية للمشروع: انتهاء رفع 15 مليون متر أتربة من إجمالى 250 مليونا.. ووصول معدات حفر جديدة..والتحاق أول فوج من القوى العاملة.. واستمرار تلقى أوراق الراغبين فى العمل
   
   رئيس اللجنة الهندسية لقناة السويس: المشروع يتضمن إنشاء منطقة تكنولوجية شرق الإسماعيلية.. ويوفر 300 ألف فرصة عمل.. والمياه ظهرت بـ10 مواقع.. والمعدات تستهلك مليون لتر سولار يوميًا ولا تؤثر على السوق
   
   
   
   
   
   https://www.youm7.com/story/2014/8/24...1#.Vcb8d03wDIU

https://www.google.de/imgres?imgurl=h...IVI4tyCh1dkguo

 

 

[د. يحي الشاعر]

بالخرائط.. ننشر المخطط العام لمحور تنمية قناة السويس.. مقسم لـ3 مناطق تشمل شرق بورسعيد والقنطرة والعين السخنة.. ويضم أنشطة لوجستية ومحطات حاويات جديدة وأخرى لصيانة السفن وتزويدها بالوقود

الثلاثاء، 04 أغسطس 2015 - 09:53 م

قناة السويس

كتب رضا حبيشى

المخطط يعتمد على مجرى قناة السويس للاستفادة من السفن العابرة

وزير النقل:البدء بتنفيذ منطقة شرق بورسعيد بعد حفل الافتتاح مباشرة

ينشر "اليوم السابع" تفاصيل المخطط العام لمشروع تنمية محور قناة السويس، مُدَعَّمَ بالخرائط، والذى انتهى مكتب "دار الهندسة" استشارى المشروع من إعدادها، بالاشتراك مع هيئة قناة السويس، ووزارة النقل، متضمنًا مناطق شرق التفريعة، والعين السخنة، والمتوقع إعلانه رسميا خلال احتفالية افتتاح قناة السويس الجديدة.

محطات حاويات جديدة وأخرى لصيانة السفن وتزويدها بالوقود وأنشطة لوجيستية

يعتمد المخطط العام على موانئ شرق بورسعيد، والعين السخنة، والأدبية، والسويس، فى إنشاء وتشغيل محطات حاويات جديدة، تعمل بجانب المحطات العاملة بها فعليا، ومحطات بضائع عامة، ومحطات إصلاح وصيانة سفن، ومحطات لتخزين وتداول تموين السفن بالوقود، بالإضافة إلى إقامة أنشطة لوجيستية على طول قناة السويس، فى مناطق بورسعيد، والإسماعيلية، والسويس، للاستفادة من السفن التى تعبر بها.

المخطط يقسم منطقة المحور إلى ثلاث مناطق

ويقسم المخطط العام لمشروع محور تنمية قناة السويس المناطق التى تضمنها إلى ثلاث مناطق تشمل منطقة شرق بورسعيد، والقنطرة، والعين السخنة، وتتضمن منطقة شرق بورسعيد إقامة بالميناء محطات حاويات جديدة ومحطات بضائع عامة، ومحطة إصلاح سفن، واستكمال تنفيذ محطة تخزين وتداول وتموين السفن بالوقود الحالية، وساحة تخزين سيارات، ويضم الظهير الصحراوى لهذا المنياء إقامة أنشطة لوجيستية بجانب منطقة للخدمات البحرية، وإنشاء منطقة للصناعات الخفيفة والمتوسطة، ومنطقة للتكولوجيا، ومنطقة للصناعات البترولية.

كما تشمل منطقة القنطرة إقامة منطقة للتكنولوجيا ومنطقة صناعات ومدينة سكنية جديدة، ومنطقة للصناعات البترولية، وتضم منطقة العين السخنة المعتمدة على موانئ الأدبية والعين السخنة والسويس إقامة محطة لإصلاح وصيانة السفن، ومحطات بضائع عامة ومحطات تداول حاويات، ومحطة تخزين وتمويل وتداول الوقود، ويتضمن الظهير الصحراوى لها إقامة منطقة لوجيستية وخدمات بحرية ومنطقة صناعات ومنطقة للتكنولوجيا ومنطقة للصناعات البترولية.

وزير النقل: البدء فى تنفيذ مخطط منطقة شرق بورسعيد بعد حفل الافتتاح

وأكد المهندس هانى ضاحى وزير النقل، تنفيذ مخطط منطقة شرق بورسعيد، بعد افتتاح قناة السويس الجديدة مباشرة، بناءً على تكليف الرئيس عبد الفتاح السيسى، بالإضافة إلى طرح تنفيذ محطة تداول حاويات بميناء شرق بورسعيد بطول 1200 متر على مساحة 540 ألف متر مربع وأعماق 17 متر وطاقة تداول 2.25 مليون حاوية سنويا.

وأشار وزير النقل فى تصرحياتٍ لـ"اليوم السابع"، إلى البدء فى حفر القناة الجانبية للميناء بطول 9.5 كيلو متر، لتتمكن السفن من التوجه إلى ميناء شرق بورسعيد مباشرة دون المرور عبر قناة السويس.

تفريعة بورسعيد المعروفة بإسم تفريعة لشرق

طول 40.1 كم وقد تم حفرها عام 1980 (إزداد طولها عدة مرات)






د. يحي الشاعر

 

 

[د. يحي الشاعر]

13 مايو 2013

الإثنين، 13 مايو 2013

مجلس الوزراء: تنمية محور القناة يهدف لزيادة العائد منه لـ100 مليار دولار

الإثنين، 13 مايو 2013 - 01:48 م

جانب من المؤتمر

كتبت سمر مرزبان وهند مختار - تصوير سامى وهيب
أكدت الصفحة الرسمية لمجلس الوزراء، أن مشروع تنمية محور قناة السويس يعتمد على فكرة الاستثمار الأمثل لموقع مصر الجغرافى، للاستفادة من عبقرية المكان التى حبى الله بها مصر.. فبدلاً من اقتصار القناة على كونها مجرد ملاحى أو معبر مائى، سوف يتم تطويرها من خلال إنشاء مراكز لإصلاح وتموين السفن، وتقديم كافة الخدمات الملاحية الأخرى التى تضطر السفن حالياً إلى الحصول عليها من موانئ فى دول أخرى وبحيث يرتفع العائد من القناة من 5.6 مليار دولار إلى نحو 100 مليار دولار بعد استكمال محور قناة السويس.

وتابعت الصفحة بأن المؤشرات الأولية أثبتت لدراسة المنطقة قدرتها على جذب استثمارات صناعية وخدمية تقدر بحوالى 100 مليار دولار، كما توفر المنطقة مليون فرصة عمل مباشرة تتمثل فى الصناعات المغذية من المكون المحلى والخدمات المحلية والداعمة.

د. يحي الشاعر

 

 

[د. يحي الشاعر]

مشروع قناة السويس يحقق نقلة اقتصادية لمصر

الإثنين، 13 مايو 2013 - 11:34 ص

جانب من المؤتمر


كتب مدحت عادل - تصوير سامى وهيب
قال الدكتور أحمد جلال، رئيس جمعية الأعمال والاستثمار الدولى "ايبيا"، إن مشروع تنمية محور قناة السويس قادر على تحقيق نقلة اقتصادية هالة لمصر فى الفترة المقبلة، وينقل مصر إلى مصاف الدول الكبرى، وسيكون قاعدة للصناعات التكنولوجية والصناعية والتصديرية إلى الدول الأفريقية.

وأضاف جلال، خلال افتتاح مؤتمر تنمية محور قناة السويس، اليوم الاثنين، إن هذا المشروع حدث تاريخى، ولا يخص جماعة أو حزبا سياسيا، ولكنه مشروع قادر على تحقيق نقلة اقتصادية كبرى للاقتصاد، وطالب جلال الجميع بنبذ الخلافات الإيديولوجية، والنظر إلى مصلحة الوطن.
















مميش كام مشاركا فب المؤتمر ..... ؟؟؟؟؟؟
والآن أصبح الموضوع ... قناة السويس الجديدة .... ونرجسية الأخبار والدعاية والتصريجات منه









عيب ....إللي إحتشوا ماتوا ....


د. يحي الشاعر

 

 

[د. يحي الشاعر]

05 أغسطس 2014

بالصور.. ننشر الخرائط الكاملة لمشروع تنمية محور القناة.. حجم استثمارات 100 مليار وتوفير مليون فرصة عمل.. تنمية مناطق الإسماعيلية بمساحة 66 ألف فدان.. وتخطيط عالمى لغرب خليج السويس

الثلاثاء، 05 أغسطس 2014 - 12:27 م

الخرائط



الاسماعلية جمال حراجى
ينشر "اليوم السابع" صور خرائط مشروع تنمية محور قناة السويس، الذى أعلن الرئيس عبد الفتاح السيسى تدشينه منذ قليل.

وقال السيسى فى كلمته، إنه يسعى لتملك كل شاب وفتاة مصرية سهما مقداره 10 جنيهات فى المشروع، مشدداً على ضرورة أن يكون الحفر للقناة الجديدة بتمويل المصريين فقط.

وعرض القائمون على حفل تدشين المشروع، فيلما وثائقيا حول تاريخ القناة منذ نشأتها وحتى اليوم.
وتوضح الخرائط حجم استثمارات بـ100مليار وتوفير مليون فرصة عمل.. وتنمية مناطق الإسماعيلية بمساحة 66 ألف فدان، وتخطيطا عالميا لغرب خليج السويس.


1 – قناة السويس



2 – مراكز التنمية الرئيسية فى المحور



3- مراكز التنمية الرئيسية فى المحور



4 – تنمية الإسماعيلية



5- حجم الاستثمارات والعمالة المتوقعة



6 – تنمية شمال غرب خليج السويس



7- مراكز تنمية رئيسية



8 – المخطط العام للمشروع





موضوعات متعلقة:

كيف نكتتب فى مشروع محور قناة السويس؟.. خبراء: لابد من تقسيمه لوحدات وتحويلها لشركات مساهمة.. وإلزام الحكومة بإدارتها.. وتنويع مصادر التمويل.. وتشجيع المواطنين والمؤسسات على المشاركة وشراء الأسهم



ننشر أولى صور بدء العمل في مشروع قناة السويس الجديد.. معدات الجيش تبدأ العمل فور انتهاء كلمة "السيسى".. مميش:التفريعة الجديدة تستوعب سفن عملاقة بغاطس 65 قدم وتزيد الدخل بنسبة 2.6 %


بالصور.. ننفرد بنشر البنود الكاملة لعقد قناة السويس الجديدة.. إلتزام الشركة المنفذة بخطاب ضمان قيمته 5% من قيمة العقد من بنك مصرى وبالدولار الأمريكى.. وللدولة الحق فى تسيله حال عدم التنفيذ

بالفيديو.. السيسى يدشن مشروع قناة السويس.. خطاب تاريخى للرئيس يتضمن أخطر الرسائل: لن نبيع وهم للناس.. وحفر القناة الجديدة تمويله مصرى وينجز فى عام.. أسهم لكل شاب والقادرين هيدفعوا.. ولن نسمح بهدم مصر








د. يحي الشاعر

 

 

[د. يحي الشاعر]

9 - التنمية الإساسية فى المحور



10 – المرحلة الثانية منطقة شمال غرب خليج السويس


11- المرحلة الثالثة للتنمية



12 – العمل التجارى بالمنطقة الصناعية بالقنطرة



13 – فرص الاسثمار والتنمية المستدامة



14 - تنمية منطقة بورسعيد

موضوعات متعلقة:

كيف نكتتب فى مشروع محور قناة السويس؟.. خبراء: لابد من تقسيمه لوحدات وتحويلها لشركات مساهمة.. وإلزام الحكومة بإدارتها.. وتنويع مصادر التمويل.. وتشجيع المواطنين والمؤسسات على المشاركة وشراء الأسهم



ننشر أولى صور بدء العمل في مشروع قناة السويس الجديد.. معدات الجيش تبدأ العمل فور انتهاء كلمة "السيسى".. مميش:التفريعة الجديدة تستوعب سفن عملاقة بغاطس 65 قدم وتزيد الدخل بنسبة 2.6 %


بالصور.. ننفرد بنشر البنود الكاملة لعقد قناة السويس الجديدة.. إلتزام الشركة المنفذة بخطاب ضمان قيمته 5% من قيمة العقد من بنك مصرى وبالدولار الأمريكى.. وللدولة الحق فى تسيله حال عدم التنفيذ

بالفيديو.. السيسى يدشن مشروع قناة السويس.. خطاب تاريخى للرئيس يتضمن أخطر الرسائل: لن نبيع وهم للناس.. وحفر القناة الجديدة تمويله مصرى وينجز فى عام.. أسهم لكل شاب والقادرين هيدفعوا.. ولن نسمح بهدم مصر








د. يحي الشاعر