الـكـوبري الإسـرائيلي الذي بنته إسرائيل بالحجر
عبر القناة بعد توقف القتال
والصمت من الجانبين
[/QUOTE]
بناء علي المعلومات التي تم الحصول عليهم من الإسرائيليين ، فيما يلي سطور من مشاركة الأخ العزيز "حنرال" حسن ، الذي إشترك فعليا في حرب أكتوبر ، وتعتبر سطوره توثيق هام جدا يدعو للتساؤل عن عدم "تقصي" المصريين لهذا الخبر
اقتباس:
هذا الاقتباس من مداخلة للدكتور يحيى الشاعر فى منتدى اسرائيلى يناقش موضوع الجسر و هو بدورة ترجمة للعبرى من مداخلة اخرى فى منتدى اخر و الدكتور يحيى اخذ صورة إزالة الجسر من هنا لوضعها هناك (كويس انة لم يذكر اسم الواحة عشان مش عايزنهم ينطولنا هنا).
هذا الاقتباس يوضح زمن و طريقة بناء الجسر..لاحظ انة تم البدء فى بناءه بعد الثغرة مباشرة
تحياتى
اقتباس:
اقتباس:
On October 27, bulldozers began pushing thousands of cubic meters of sand and clay from two banks, into the water. But a few days later difficulties arose: the canal water currents swept the increasingly material. The canal was fortified, the current speed increased until it was to 3 meters per second - a strong flow, enough to run station - medium strength.
Proposal - the solution of the experts was to use large stones as a foundation to bridge: the stones will provide a solid foundation for the bridge and it will allow the passage of water spaces between them, which will facilitate the flow pressure. Accumulate large stones, prepared for Egyptians casing nearby canal was used to build the bridge. For amplification of the stone supply the IDF opened special quarry near Fayed.
Work proceeded at a frantic pace day and night by the operators Ahcm"ah, mostly older people, average age 48 years. Terktoristtim "old" ones found adherence, durability and resourcefulness, which were all estimated.
The large stones filled the hopes that, but still did not prevent soil erosion bridge infrastructure. That being the case raised an original idea: from Tel - Aviv 30 boats were old and large ("care") that were used in the thirties to transfer cargo from ships to the port and it stood for decades without use. Town Hall glad to get rid of them through us. The boats were filled with stones and sand and sunk water channel, to serve as a basis causeway. Indeed, these scrap bridge formed a solid basis.
In late November, with only 20 meters separated the two parts of the causeway, stopped work for political reasons. But in mid-December, after talks between representatives of Israel and Egypt 101 km, renewed vigor and completed work within 36 hours.
After six weeks of intense work, during which 350 000 cubic meters of trench sinking sand, clay and stone, a bridge was put to the IDF, like him was never established for - by any army in modern times. Dimensions were impressive: length 185 m, width 22 m height above the water 2 meters. Water depth in the establishment was 16 m. 8 m wide covered with asphalt. 10 m was designed for tanks and 4 meters remaining were left margin.
Now again somewhere - you could disconnect the path between Asia and Africa, was put on
- by the Corps of Engineers available to the IDF
اقتباس:
اقتباس:
اللي حصل فى موضوع الكوبري الحجر أنه تم أغراق" صنادل" (مثل التي تعبر النيل ) في القناة مليئة بالحجارة و الصخور لتكون القاعدة التي تم بناء هذا المعبر عليها بصب الصخور و الاتربة و الاسمنت ربما من كوبري عائم موازي... سهلة مش كدة ؟..(أنظر الصورة أدناه)
هو الكوبري الحجر الوحيد من 4 كباري قريبة جدا من بعضها البعض. ثلاثه منهم فى هذه الصورة (أنظر الصورة أدناه) ولم يستخدم فى العمليات ضد مصر ..
بناء هذا الكوبري بعد وقف اطلاق النار يدل على عمق احساسهم بالمصيبة التى كانوا فيها
نحن نعلم (و هم ايضا) مدى ضيق الممر الذى يربطهم بسيناء و ليس هناك غيرة
لهذا كانوا يخشون ان تُضرب المعابر التى تربطهم بهذا الممر (عرضة حوالى 10 كيلومتر) و بهذا ينقطعوا عن خطوط امدادهم
لهذا صنعوا هذا الكوبري الحجري ليكون من المستحيل تدميرة بسهولة
و ذلك ليضمن لهم شريان الحياة من سيناء اذا ما تجدد القتال (هذا اعتقادى)
و لا يوجد سبب اخر لصنع هذا الكوبري...
و قد علمنا به خلال وقف اطلاق النار عندما عاد احد زملائنا من موقع متقدم ليقول "ولاد ×××× عاملين كوبري حجر" و هو يضحك
اما طريقة عمل الكوبري عزيزى دكتور عصام فهى مذكورة فى المداخلة السابقة باللغة الانجليزية يا ريت تترجمها لنا
ب
يقول كانوا عاملين كذا دور من الصنادل الغارقة حتى يصلوا الى السطح
و استخدموا 29 صندل لهذا الغرض و مش حيغلبوا يجبوهم من سيناء زى ما جابوا كوبري كامل على عجل مقطور بالدبابات
اللي حصل فى موضوع الكوبري الحجر
أنه تم أغراق" صنادل" (مثل التي تعبر النيل ) في القناة مليئة بالحجارة و الصخور لتكون القاعدة التي تم بناء هذا المعبر عليها بصب الصخور و الاتربة و الاسمنت ربما من كوبري عائم موازي... سهلة مش كدة ؟..(أنظر الصورة أدناه)
هو الكوبري الحجر الوحيد من 4 كباري قريبة جدا من بعضها البعض. ثلاثه منهم فى هذه الصورة (أنظر الصورة أدناه)
لم يستخدم فى العمليات ضد مصر ..
بناء هذا الكوبري بعد وقف اطلاق النار يدل على عمق احساسهم بالمصيبة التى كانوا فيها
نحن نعلم (و هم ايضا) مدى ضيق الممر الذى يربطهم بسيناء و ليس هناك غيرة
لهذا كانوا يخشون ان تُضرب المعابر التى تربطهم بهذا الممر (عرضة حوالى 10 كيلومتر) و بهذا ينقطعوا عن خطوط امدادهم
لهذا صنعوا هذا الكوبري الحجري ليكون من المستحيل تدميرة بسهولة
و ذلك ليضمن لهم شريان الحياة من سيناء اذا ما تجدد القتال (هذا اعتقادى)
و لا يوجد سبب اخر لصنع هذا الكوبري...
و قد علمنا به خلال وقف اطلاق النار عندما عاد احد زملائنا من موقع متقدم ليقول "ولاد ×××× عاملين كوبري حجر" و هو يضحك
اما طريقة عمل الكوبري عزيزى دكتور عصام فهى مذكورة فى المداخلة السابقة باللغة الانجليزية يا ريت تترجمها لنا
بيقول كانوا عاملين كذا دور من الصنادل الغارقة حتى يصلوا الى السطح
و استخدموا 29 صندل لهذا الغرض و مش حيغلبوا يجبوهم من سيناء زى ما جابوا كوبري كامل على عجل مقطور بالدبابات
اقتباس:
اللي حصل فى موضوع الكوبري الحجر
أنه تم أغراق" صنادل" (مثل التي تعبر النيل ) في القناة مليئة بالحجارة و الصخور لتكون القاعدة التي
تم بناء هذا المعبر عليها بصب الصخور و الاتربة و الاسمنت ربما من كوبري عائم موازي... سهلة مش كدة ؟..(أنظر الصورة أدناه)
هو الكوبري الحجر الوحيد من 4 كباري قريبة جدا من بعضها البعض. ثلاثه منهم فى هذه الصورة (أنظر الصورة أدناه)
لم يستخدم فى العمليات ضد مصر ..
بناء هذا الكوبري بعد وقف اطلاق النار يدل على عمق احساسهم بالمصيبة التى كانوا فيها
نحن نعلم (و هم ايضا) مدى ضيق الممر الذى يربطهم بسيناء و ليس هناك غيرة
لهذا كانوا يخشون ان تُضرب المعابر التى تربطهم بهذا الممر (عرضة حوالى 10 كيلومتر) و بهذا ينقطعوا عن خطوط امدادهم
لهذا صنعوا هذا الكوبري الحجري ليكون من المستحيل تدميرة بسهولة
و ذلك ليضمن لهم شريان الحياة من سيناء اذا ما تجدد القتال (هذا اعتقادى)
و لا يوجد سبب اخر لصنع هذا الكوبري...
و قد علمنا به خلال وقف اطلاق النار عندما عاد احد زملائنا من موقع متقدم ليقول "ولاد ×××× عاملين كوبري حجر" و هو يضحك
اما طريقة عمل الكوبري عزيزى دكتور عصام فهى مذكورة فى المداخلة السابقة باللغة الانجليزية يا ريت تترجمها لنا
بيقول كانوا عاملين كذا دور من الصنادل الغارقة حتى يصلوا الى السطح
و استخدموا 29 صندل لهذا الغرض و مش حيغلبوا يجبوهم من سيناء زى ما جابوا كوبري كامل على عجل مقطور بالدبابات
نقره على هذا الشريط لتكبير الصورة
. نقره على هذا الشريط لتكبير الصورة
إن حرب العبور الخالدة ، أكتوبر 1973 ، لا زالت تحتوي علي أسرار "عجيبة" ... يتفادي التنويه بهم ، كل من مــصـــر وإســرائيل علي السواء ....
ويعتبر من غرائب هذه الحرب ، والتي "يتفق" طرفيها علي عدم التطرق العلني إليها ... الكوبري الحجري ، الذي سدت به إسرائيل مجري قناة السويس ... وأوصلت كل من الضفة الشرقية للقناة "سيناء" بالضفة الغربية للقناة "منطقة القناة " علي الأرض المصرية الأفريقية ....
الأسباب المنطقية الواضحة ، تتراوح بين عدة أسباب سياسية واسباب عسكرية واسباب معنوية يهتم بهم كل من "مصر" و "إسرائيل" ....
لنبدأ ... بالقصة أولا .... ثم نتطرق إلي تفاصيل بتاء هذا الكوبري ، الذي حصلت عليهم من مناقشاتي في منتدي غسرائيلي عسكري ، وبحثي في منتدي عسكري إسرائيلي آخر ...
سأتبع التسلسل التالي ....
أولا : صـــــورة الكوبري
ثانيا : صور مراحل البناء
ثالثا : تفاصيل البناء
الطريق 65 أقدام واسعة عبر قناة
بالقرب من بلدة الدفرسوار
الى الشمال مباشرة من بحيرة المرة الكبرى.
بنيت من خلال حرب عام 1973
عن طريق ملء ببساطة في القناة في هذه النقطة ،
وتألفت تأسيسها من المرا"صنادل"
كانت هناك 29 منهم ، كل م
كل كان وزنه 75 طنا
وكل محملة آخر 75 طن من الرمل والحجر.
تم اختيارهم في موقف
أغرقت في تسلسل تتابعي وركمت فوق بعضها
بحيث تضع فوق بعضها البعض مثل صف من أحجار الدومينو التي
تم ترسيتها. على رأسهم وجنبا إلى جنب
مع وخليط من كتل عملاقة ملموسة أربعة أطنان - 12000 منهم ،
وكمية غير معروفة من الحجارة والركام والأرض ملء.
وقد كان لا بد من تطهير المنطقة ، ما قد يكون قد سقط فيها خلال لحرب ، من دبابات أو سيارات أو قنابل ومتفجرات ، حتي يمكن تفادي المضاعفات النهائي ،
إســـــلــــمــــي يــــــا مـــصـــــــر
د. يحي ألشاعر
آخر 10 مشاركات
14th November 2019, 01:40 PM
ألكوبري الإسـرائيلي الذي بنته إسرائيل بالحجر عبر القناة بعد توقف القتال والصمت من ال
إســـــلــــمــــي يــــــا مـــصـــــــر
العرض العادي
