الطائرة Airbus A380 الرهيبة

[حشيش]

الصحف المصرية والعربية

 

[mahir baik]

الأيرباص 380
أول مشتري لها كان طيران الإمارات .... قبل عدة شهور إستلمت الطائرة رقم 65 من هذا الطراز ضمن اسطولها
أول شركة استلمتها كانت طيران سنغافورة
الدولة التي بها العدد الأكبر منها .... الإمارات العربية ..... حيث تعتمد عليها طيران الإمارات و طيران الإتحاد في السفريات عبر القارات
طيران الإمارات يوميا له على متن هذه الطراز خمسة سفريات الى لندن و ثلاث الى نيويورك و إثنتان الى سيدني بالإضافة الى سفرية يوميا الى تسع محطات في أميركا و محطتان في إستراليا و بضع محطات اوربية أخرى ..... السفرية من دبي الى لوس انجلوس تستغرق تقريبا 16 ساعة بدون توقف .... محركات الطائرة تستهلك في المتوسط 3 أطنان وقود في الساعة الواحدة أي 4368 لتر تقريبا ( طائرات ايربص يتم حساب الوقود فيها بالرطل ... و الحساب الذي اتيت به حسب النظام الذي تعمل به الطائرات الأميركية ) و يختلف الإستهلاك حسب إرتفاع الطائرة و حمولتها.
في حال كانت الطائرة كلها درجة سياحية يمكنها ان تحمل 800 راكب ..... أغلب الشركات تقسم هذه الطائرة تحديدا الى ثلاث درجات ( أولى و رجال اعمال و سياحية ) مما يقلل عدد الكراسي الى 550 تقريبا.
بالإضافة لطيران الإمارات و الإتحاد موجودة ضمن اسطول القطرية .... ولا توجد لدي اي شركة عربية أخرى.

 

 

[حشيش]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahir baik الأيرباص 380 أول مشتري لها كان طيران الإمارات .... قبل عدة شهور إستلمت الطائرة رقم 65 من هذا الطراز ضمن اسطولها أول شركة استلمتها كانت طيران سنغافورة الدولة التي بها العدد الأكبر منها .... الإمارات العربية ..... حيث تعتمد عليها طيران الإمارات و طيران الإتحاد في السفريات عبر القارات طيران الإمارات يوميا له على متن هذه الطراز خمسة سفريات الى لندن و ثلاث الى نيويورك و إثنتان الى سيدني بالإضافة الى سفرية يوميا الى تسع محطات في أميركا و محطتان في إستراليا و بضع محطات اوربية أخرى ..... السفرية من دبي الى لوس انجلوس تستغرق تقريبا 16 ساعة بدون توقف .... محركات الطائرة تستهلك في المتوسط 3 أطنان وقود في الساعة الواحدة أي 4368 لتر تقريبا ( طائرات ايربص يتم حساب الوقود فيها بالرطل ... و الحساب الذي اتيت به حسب النظام الذي تعمل به الطائرات الأميركية ) و يختلف الإستهلاك حسب إرتفاع الطائرة و حمولتها. في حال كانت الطائرة كلها درجة سياحية يمكنها ان تحمل 800 راكب ..... أغلب الشركات تقسم هذه الطائرة تحديدا الى ثلاث درجات ( أولى و رجال اعمال و سياحية ) مما يقلل عدد الكراسي الى 550 تقريبا. بالإضافة لطيران الإمارات و الإتحاد موجودة ضمن اسطول القطرية .... ولا توجد لدي اي شركة عربية أخرى.

فلحوا ولاد زايد ... جتنا نيله فى حظنا الهباب!

أعتقد مطار القاهرة لا يصلح لهبوط مثل هذا الطراز من الطائرات لو فكر العسكر يشتروا واحدة!